另外,现有技术中也有采用铆钉来将螺钉铆接在金属板上,铆钉是钉形物件,一端有帽,在铆接中,利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。使用铆钉时,需要在两块金属板的相对应位置均设置适中大小的定位孔,铆钉直接穿入定位孔内再进行铆接,由于这种铆接方式不需要进行焊接,但是会在金属板背面留下较为明显的铆钉头,影响美观性,因此现有技术中均会在铆接后的两金属板表面包一层光面的金属皮来遮盖铆接痕迹,这样一来也会增加整体成本,包括金属皮的成本和增加制作工艺,同时铆接工艺受限,不能通用全部金属板之间的连接。
组合螺钉的质量要先从组合螺钉厂家的螺丝线材开始。螺丝的线材是决定组合螺钉质量的第一关,线材都不好,那怕生产设备在先进,工作人员技术在精良,都无法生产出高品质的组合螺钉。在次看组合螺钉产品的质量从组合螺丝的整体美观度来看。一个组合螺钉成形了,其螺丝的头部大小,平垫的外观优越程度,螺丝牙螺纹能不能过通止规等等。这些都是需要检测出来的。一个好的组合螺钉,其整体的标准都能达到国标要求,或者是客户要求。最后看组合螺钉产品的质量是从电镀颜色上看,铁的组合螺钉当然需要电镀的,但不锈钢组合螺钉就不需要。有的最多就是钝化,为了增加不锈钢组合螺钉的扛盐雾性。组合螺丝电镀色上,有些不控制好,会产生很大的色差。这样就不太好看。
金融自助设备的轴和齿轮往往通过弹性直槽圆柱销实现连接,维修时,传统的拆卸方法是将轴和齿轮作为组件,一同拆卸后,再手扶冲子对准弹性销,用锤子将弹性销砸出。采用这种拆卸方法人手很容易受伤,同时拆卸效率较低。
现有的汽车紧固件螺母为普通螺母,这种螺母与螺栓配合后,在拧紧或拆卸过程中,会出现滑丝的现象,安全系数比较低;而且,螺栓螺母完全采用硬连接,密封性难以保证,容易生锈,需要经常检查并更换,且增加了汽车的使用成本,已经无法满足市场的需求。
一种隐藏安装螺钉的结构,包括锁定片、驱动片、底板、挡盖和执手头,所述2片锁定片的下端设有定位孔,且锁定片通过定位孔与底座上的锁定片定位柱咬合固定,所述2片锁定片中部设有突点,所述驱动片的活动槽对应9片锁定片的突点套入进行固定,所述底板的铆点孔与螺丝孔与底座的铆点与螺丝孔相吻合位置并通过螺丝固定,所述挡盖直接套入底板,且挡盖通过旋转驱动片固定,所述执手头套入底座,且执手头的槽位移动到锁定片处锁定片锁住执手头。
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