全国服务热线1）范围本标准规定了运城锁紧螺母（简称螺母）、锁紧装置的尺寸、技术要求、验收规则和测量方法等。本标准适用于锥形衬套用螺母和锁紧装置的设计、生产、检验和用户验收。 2）术语本标准采用的术语符合GB/T 6930 的规定。 本标准规定了有效力矩型钢六角运城锁紧螺母机械和工作性能的标记制度、指标、试验方法及标志。本标准适用于由碳钢或合金钢制造的、对边宽度符合GB 3104规定的、公称高度≥0.8D、需要规定保证载荷及有效力矩的、螺纹直径为3～39mm的粗牙6H级螺母。除有效力矩部分外，其螺纹尺寸及按公差按GB 193、GB 196和GB 197规定。螺母的工作温度范围应符合：不经电镀处理的全金属螺母：-50℃～+300℃。 经电镀处理的全金属螺母：-50℃～+230℃；嵌入非金属元件的螺母：-50℃～+120℃。本标准不适用于有特殊性能要求的螺母（如焊接性能和耐腐蚀性能）。对不锈钢、有色金属以碳钢或合金钢制造的运城细牙运城锁紧螺母或运城薄螺母，经双方协议可采用本标准规定的有效力矩的性能指标及试验方法。
传统的T形槽连接螺栓，其螺栓头的四个角均为圆角，这样在使用中，会使得螺栓与T形槽的接触面积过小，而减小连接牢度，尤其在用于连接铝或铜型材时，由于该种材料的硬度较低，更容易导致T形槽变形而影响连接效果。再者，由于传统T形螺栓无方向指示标志，安装人员在安装时不易识别安装状态。
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。中文名螺母外文名crewnut别名螺帽性质与螺栓或螺杆拧在一起起紧固作用类型碳钢、不锈钢、有色金属标准国标德标国际标准日标美标特征易安装整体性无垫圈拆卸方便材料碳钢、不锈钢、铜质、合金等
(1)拧入性能试验是将自攻锁紧螺钉试样拧入试验板内，直至一扣完整螺纹完全通过试验扳，而不损折。 (2)破坏性扭矩试验是将自攻锁紧螺钉试件的杆部夹紧在与螺钉螺纹相匹配的、开合的螺纹模具或其他装置内，用经标定的扭矩—测量装置，对螺钉加扭矩直至断裂，断裂不应发生在被夹紧的螺纹部分。 (3)对螺钉试样进行拉力试验，检验破坏最小拉力载荷，断裂应在杆部或未旋合的螺纹长度内，而不应发生在钉头与杆的交接处，试样断裂前，应能达到相应性能等级规定的最小拉力载荷。 (4)氢脆性是自攻锁紧螺钉在表面处理工序时必须严格注意的问题。在酸洗工序，螺钉放在稀盐酸中搅动，酸洗中钢吸收的氢量随时间的平方根而成线性增长达到饱和值，当电镀、磷化工序(电镀、电解除油)阴极电流效率达不到100%，会产生大量的氢原子，附在螺钉表面，从而产生渗氢，钢因吸收氢而变脆。 自攻锁紧螺钉驱氢时间6~8h，温度选择160~200℃(磷化)、200~240℃(电镀)。但生产中要根据心部硬度、表面粗糙度、电镀时间、镀层厚度、酸洗时间、酸浓度等诸多生产条件，确定驱氢时间。最好在钝化处理前、刚刚电镀之后进行。
现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
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