全国服务热线目前汽车后制动器通常采用鼓式制动器，其中泵类零件总成被广泛应用。传统的 装配方式是用螺丝刀、运城挡圈钳等工具进行装配，其缺点是装配效率低，精度一般，容易出现 装配质量问题，影响产品总成使用性能。 现以本厂生产的带自动调隙机构的制动轮缸总成为例说明弹性运城挡圈的安装
运城双头螺栓一般都需要经过表面处理，螺栓表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、发黑、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换”双重使用性能，制定专门的电镀层标准是非常必要的。GB/T5267.1-2002[螺纹紧固件 电镀层]标准是国家标准“紧固件表面处理”系列标准之一，该标准包括：GB/T5267.1-2002 [紧固件 电镀层];GB/T5267.2-2002 [紧固件 非电解锌片涂层] 两标准。本标准等同采用国际标准ISO4042;1999 [螺纹紧固件电镀层]。本标准代替GB/T5267-1985 [螺纹紧固件电镀层]标准。
粤螺的目的是提供一种既可以解决组装时不能正常入料问题，也节约了原机加工倒角的加工成本，更减少了铆钉在使用中的质量风险的带缩口的刹车片铆钉及其生产方法。
为解决上述技术问题广东粤螺五金实业有限公司所采用的技术方案是：抗剪铆钉，包括芯轴和套在芯轴上的变形套环，变形套环的一端端头为凸台结构，还包括套在变形套环上的粘接套环，所述粘接套环为中空的环形套且内部填充粘接材料；所述芯轴的一端端头为半球头，半球头的球面向外，半球头与芯轴的连接处为锥形连接段，所述锥形连接段的直径从半球头处向内逐渐减小；所述芯轴上设有应力集中槽，应力集中槽的位置靠近变形套环的凸台结构。
目前，机器设备逐渐成为了工作生产的主力，很多设备在使用的过程中需要频繁的维护，甚至更换部件，在维护及更换的过程当中，不免要遇到螺丝拆装的问题，而目前的螺丝在拆装的过程当中，几乎都需要双手协作，或者由于丝扣太长，安装以及拆卸都非常繁琐。尤其是在法兰盘的对接安装中，现阶段使用的都是螺栓与螺母夹紧固定，在使用过程中需要两个手各拿一个板子，一个固定螺杆，一个拧螺母，这样是防止螺母在拧动过程中，螺丝也随着旋转。而拧动的时候扳手要不间断的拿下来，重新选择好位置，再次用力拧动螺丝，反复多次，才可将螺丝拧下，而拆卸后安装时候还要再次进行一次这样的操作，大大浪费了维护的时间与人力成本。目前还没有一种方便安装与拆卸的螺丝。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做电路板分隔，平头大沉小沉头，紧固件螺母，双通铜柱等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
