全国服务热线在汽车上，车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有杨浦垫片。这样，车轮螺母和杨浦垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中，由于杨浦垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母就会和杨浦垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
常用的标准有 对于杨浦六角螺帽，常用的标准有：GB52、GB6170、杨浦GB6172和DIN934，对于它们之间的主要区别有：GB6170的厚度要比GB52、杨浦GB6172和DIN934来的厚，俗称为厚螺帽。另外就是对边上的区别，M8的螺帽系列中 DIN934、GB6170、杨浦GB6172的对边都是13MM比GB52的对边14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934与GB52的对边为 17MM，比GB6170和杨浦GB6172的的对边要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和杨浦GB6172的对边 18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和杨浦GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22 的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、杨浦GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和杨浦GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。
广东粤螺五金实业有限公司采用的技术方案是:一种销钉压铆结构，包括销钉、腔体和压铆夹具，所述销钉为柱状结构，所述销钉表面上设有环形槽，所述腔体内设有光孔，所述光孔深度大于环形槽相对销钉底部的高度，所述销钉下端插入光孔中，所述压铆夹具包括压铆部和位于压铆部顶部的承压部，所述压铆部和承压部上设有同轴且贯穿的连接孔，所述销钉上端套于连接孔中。
螺丝在机件组装的技术领域中，是一种相当常见的构造，其主要利用公、母螺纹的互相咬合的特性，来达到迫紧工件的目的。目前市面上的螺丝种类繁多，功能也都大不相同，然而，一螺柱以及藉以旋动螺柱之旋动部，却是一直以来不变的基本结构。
铆钉种类很多，有半圆头、平头、杨浦抽芯铆钉等。它们在铆合部件的时候会产生受力不均而影响铆合的质量，有的铆钉帽太薄容易影响铆接的质量，有的铆钉铆接时铆合部件的紧密性不佳，铆钉是部件紧固的一种重要方式，因此，铆钉的结构和铆合都紧密性都需要被考虑，从而加强铆钉紧固的质量。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做多功能铝及铝合金铆钉，单头六角螺柱栓螺钉，铆钉螺母，组合连接杨浦家具螺丝等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
