全国服务热线现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
国标襄阳锁紧螺母 GB/T 6182-2000 2型非金属嵌件六角襄阳锁紧螺母。 GB/T 6183.1-2000 非金属嵌件六角法兰面襄阳锁紧螺母。 GB/T 6183.2-2000 非金属嵌件六角法兰面襄阳锁紧螺母-细牙。 GB/T 6184-2000 1 型全金属六角襄阳锁紧螺母。 GB/T 6185.1-2000 2型全金属六角襄阳锁紧螺母。 GB/T 6185.2-2000 2型全金属六角襄阳锁紧螺母 细牙。 GB/T 6186-2000 2型全金属六角襄阳锁紧螺母 9级。 GB/T 6187.1-2000 全金属六角法兰面襄阳锁紧螺母。 GB/T 6187.2-2000 全金属六角法兰面襄阳锁紧螺母 细牙。 GB/T 889.1-2000 1型非金属嵌件六角襄阳锁紧螺母。 GB/T 889.2-2000 1型非金属嵌件六角襄阳锁紧螺母 细牙。
一般我们得先分细牙螺帽和粗牙螺帽，但其实不管什么细牙，粗牙，它们的规格都是一样的，它们的规格有M3，M4,M5,M6,M8，M11等等。但还有一种，有分英制，美制的襄阳六角螺帽，这也只是国家标准不同而己。我们中国生产的，叫作国标襄阳六角螺帽
在对通风管道进行安装时，由于风管与墙体之间、风管与风管之间的间隙深而狭小，手臂无法进入其中进行操作，给位于这些位置的螺丝和螺帽的安装带来了很大的困难，一般采用以下三种方法:一是直接破开墙体进行安装，但是对该方法建筑物损害较大，且不能用于风管间间隙内的螺丝螺帽安装;二是在风管内设置内法兰并用螺栓连接，这样会减小风管的有效截面积，增大了气体流动时的阻力，而且安装时还需要人进入风管管道内施工，考虑到风管的大小不一、位置较高且没有受力的支撑固件，存在一定安全隐患；三是直接忽略不做，但容易导致风管连接不严密、风量损耗大。上述方法均存在较大的施工缺陷，不仅浪费了施工过程中大量的人力和时间，还存在送风效率底低下的问题。
对于襄阳六角螺帽，常用的标准有：GB52、GB6170、襄阳GB6172和DIN934，对于它们之间的主要区别有：GB6170的厚度要比GB52、襄阳GB6172和DIN934来的厚，俗称为厚螺帽。另外就是对边上的区别，M8的螺帽系列中DIN934、GB6170、襄阳GB6172的对边都是13MM比GB52的对边14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934与GB52的对边为17MM，比GB6170和襄阳GB6172的的对边要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和襄阳GB6172的对边18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和襄阳GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、襄阳GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和襄阳GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。
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