全国服务热线现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
垫圈是一种环形或压紧后为环形的常见零件，现有的标准垫圈有徐州平垫圈，徐州弹簧垫圈，锯齿徐州锁紧垫圈，鞍形垫圈等多种形式，端面多为平面或压紧后为平面，所以它与工件配 合为面接触。一般当两工件被垫圈及螺栓、螺母锁紧后，工件在任何方向上都不能移动，以 此来达到紧固两工件的目的。可在实际生产中，有些工件在锁紧后仍然被要求在某一方向上做适当的平移。为 实现此要求，通常的做法是在需要移动的工件上开设腰形孔，丄字形衬套穿设在该腰 形孔后与徐州平垫圈相配合，如图8所示，使该工件的腰形孔边沿位于该衬套和徐州平垫圈所 围成的空间内，且工件与衬套、徐州平垫圈之间形成间隙，这样即使螺栓依次穿过徐州平垫圈、 衬套和工件后并与螺母相螺纹连接、锁紧，工件仍能在沿其腰形孔的长度方向上 平移。显然，采用这种做法能实现工件适当平移的要求，可在实际装配中还是发现以下 的不足首先在锁紧前，衬套、垫圈和工件是相互分离的，因而装配起来较为不便；其次，衬 套和垫圈的分离结构，不方便管理，拆卸后的垫圈、衬套很容易丢失而影响再一次的使用。
随着基础设施建设力度的不断加强、建设规模的不断加大以及建 设的复杂性，对建设使用设备、材料、工具、器材要求的特殊性也越 来越高，如要楼房、电站、铁路隧道这些特殊建设环境中所使用的槽 钢，就需要使用一种特殊的螺栓，这种螺栓必须能够方便放入、方便
内齿徐州弹性垫圈、外齿徐州弹性垫圈 圆周上具有很多锐利的弹性翘齿，刺压在支承面上，能阻止紧固件的松动。内齿徐州弹性垫圈用于头部尺寸较小的螺钉头下;外齿徐州弹性垫圈多用于螺栓头和螺母下。带齿的徐州弹性垫圈比普通徐州弹簧垫圈体积小，紧固件受力均匀、防止松动也可靠，但不宜用于常拆卸处。 波形徐州弹簧垫圈 国标：GB/T 7246-1987 波形垫圈分为WG型、WL型、WN型 WG 型波形垫圈 WG 型波形垫圈为开口型徐州弹性垫圈,它通常能在较小的空间内安装,比如给轴承施加预应力,减少轴承 运转的噪音,提高轴承的运转精度与平稳性.另外在电子电器方面也有大量的应用材料,有碳钢、不锈 钢、铜合金等。 WL 型波形垫圈 WL 型波形垫圈为搭口型徐州弹性垫圈,它通常能在较小的空间内安装,比如给轴承施加预应力,减少轴承运转的噪音,提高轴承的运转精度与平稳性.另外在电子电器方面也有大量的应用。材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。 WN 型波形垫圈 WN 型波形垫圈为多层波峰重叠型徐州弹性垫圈,该系列与WL型比较,因为由多层材料组成,因此在相同的压缩行程下的 K 值曲线较 WL 型平缓 , 适用于弹力较大,而整个工作行程弹力释放又要求较均匀的情况中。所用材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。 碟形徐州弹簧垫圈 碟形徐州弹簧垫圈又名贝勒维尔徐州弹簧垫圈，发明者是法国人贝勒维尔。DIN6796碟形徐州弹簧垫圈(HDS系列)是设计用于螺栓和螺钉连接的徐州防松垫圈。它按DIN 6796设计制造，用于中等或徐州高强度螺栓、螺钉的连接。支承载荷大和弹性恢复使得HDS系列非常有效，螺栓拉力可以承受由于以下原因产生的松弛：易损件的磨损、蠕变、松弛、热膨胀、收缩，或密封件的压紧。HDS系列使螺钉的弹性作用增加了数倍，它可以有效地取代普通徐州弹簧垫圈，但不适用作徐州锁紧垫圈、徐州平垫圈组合。 由于HDS系列是可以对合或叠合的碟形弹簧。对合方式组合可增加碟簧组的变形量，叠合方式组合可增加碟簧组的弹簧力。理想的安装方式是尽可能压平，愈接近压平状态，张力矩增加愈快，不需要扭矩扳手，就可得到适当的螺栓拉力。
徐州吊环螺钉应用20或25钢(GB699)制造，徐州吊环螺钉必须经整体锻造，锻件应进行正火处理，并清除氧化皮，成品的晶粒度不应低于5级(YB27-77)，锻件不准有过烧，裂缝缺陷。
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