全国服务热线材料和工艺要求 自攻锁紧螺钉应由高质量渗碳钢冷镦制造，一般不大于M12，成品料在冷镦制造前进行高总减率的拉拔，为利于冷镦须进行球化退火，为了增强表面硬度及心部韧性，大部分采用中、低碳钢制造，标准中材料化学成分的规定，仅具指导作用。C含量为0.13%~0.37%，Mn含量为0.64%~1.71%，B含量可达到0.005%，常用钢材内含S、P、Mn、Si元素一般要比同类牌号的普通螺栓用钢低，钢锭和材料的表面质量控制较严格，以减少变形抗力和防止变形开裂。常用牌号为20Mn、15MnB、SWRCH22A、1022A和中碳钢、中碳合金钢SWRCH35K、SCM435、SCR435等。 自攻锁紧螺钉是具有弧形三角截面的螺纹，因此冷镦成形和搓丝工艺制定以及冷镦模、专用搓丝板的设计制造是至关重要的。 自攻锁紧螺钉由于需要自攻低碳钢板，因此要求高硬度的表面以实现切削和挤压成形能力。与此同时还必须有足够的心部强度和韧性的配合，以防止在工作中发生扭曲扭断。这类螺钉的热处理工艺属于浅层渗碳。不论低碳钢或者中碳、中碳合金钢制造，其心部硬度必须保证在28~38HRC(9.8级)33~39HRC(10.9级 )范围内和不低于最小拉力载荷930MPa(9.8级)、1040MPa(10.9级)，根据材质不同，最低回火温度为420℃。 为了保证自攻锁紧螺钉能顺利拧入预制的圆柱孔，螺钉末端应通过高频淬火保证至少一至三个螺纹牙淬硬，最小表面硬度为46HRC。
这种平新余垫片通常包括用于流体的通路开口，流体可以从平新余垫片的一侧穿过该通路开口流到平新余垫片的另一侧。另外，功能元件可以插入到这种通路开口中，例如，在一个方向上阻挡通路的阀门元件，或者在一个或两个方向上限定通路的节流孔(orifice)元件。
轴卡是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类新余挡圈的内径比装配轴径稍小。申请号为201621153710.9公开了一种轴卡装配装置，包括上料机构、分料机构、取料机构与装配机构。上料机构与分料机构连接。取料机构包括取料冶具与用于带动取料冶具移动的伺服系统。取料冶具的一端具有c形开口，并开设有与c形开口相连的切口。装配机构包括用于固定待装件的载具与转盘，载具安装于转盘上。上述轴卡装配装置，上料机构完成上料后，分料机构将轴卡以一个固定的姿态分离到特定位置，随后私服系统带动取料冶具夹取轴卡装配至由装配机构预先固定的待装件上。装配过程中，人工作业量较小，效率较高，劳动强度较小，同时，取料冶具端部的c形开口与切口设计有效的形成弹性力来夹取夹紧轴卡和吸收装配时所带来的向外变形力，避免了轴卡由于外力较大造成的塑性变形。
新余弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的新余弹簧垫圈，最好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用新余弹簧垫圈结构。据统计，新余弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。
一个螺钉只配一个弹垫或只配一个平垫，或者还可以只配一个花齿的二组合件。组合螺钉国标号用GB9074表示。常用的十字槽小盘头新余三组合螺钉国标号是新余GB9074.8。
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