全国服务热线螺栓检测分为人工和机器两种。人工是最原始也是使用最为普遍的一致检测方式。为了尽量减少不良品的流出，一般生产企业人员通过目视的方式对待包装或者发货的产品进行检验，以排除不良品（不良包括牙伤、混料、生锈等）。 [2] 另一种方式为机器全自动检测，主要是磁粉探伤。磁粉探伤是利用螺栓缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，针对螺栓可能存在的缺陷（如裂纹，夹渣，混料等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后这些材料不连续处的磁场将发生崎变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生了漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积——磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷位置和形状，对这些磁粉的堆积加以观察和解释，已达到剔除不良品的目的。
汽车球头上的转向座上打销钉，通过打销钉将滚轮组装到转向座上。现有技术都是人工打销钉，其打销钉时销钉位置不准确，人工劳动强度大，效率低，也影响转向座质量，因此有必要设计一种自动打销钉机构，将销钉打进转向座上。
为了防止材料的浪费，该领域技术人员将加工材料选用为钢丝，通过对钢丝的拉拔，形成环状的圈体。如公告告为：CN103522010的发明名称为“一种西宁挡圈的加工方法”。其采用钢丝为加工材料，通过拉拔的方式实施加工，钢丝完成拉拔成型后，实施退火，完成退火后成型需要将钢丝进行捆扎。由于钢丝的横截面为矩形，将其拉拔成西宁挡圈基体时由于材料受力挤压，其横截面发生变化，西宁挡圈基体的内圈会高于外圈（形成斜面），由于材料挤压变形较大，此时实施对西宁挡圈基体开口的冲压则会产生塌角或造成更大的材料变形；因此需要对西宁挡圈基体实施捆扎，捆扎工艺是为了防止在淬火过程中材料受热发生更大的变形，同时也淬火过程中具有一定的调节作用，促使斜面变小；但完成淬火后，西宁挡圈基体的硬度提高，对其上开口的冲切过程则会变的更为繁琐。
螺栓作为常用紧固件被广泛使用，传统的T形螺栓由头部、螺杆、尾部组成，其头部是为一长条平面，该结构的T形螺栓在使用过程中，T形螺栓与槽道的接触面为一光滑面，其摩擦力不大，其连接时牢固不够，容易脱落。为此有人将头部设计为斜边以增大摩擦力，但是这样设计只有一个斜边与部件相接触，密封性不是很好
西宁定位销是在由两部分或更多部分构成的模具中，使模具相邻两部分准确定位而设计的销，可见，西宁定位销就是起定位作用的，模具在闭合时必须准确同步才能做出的产品，而西宁定位销可以让上下二模具起到准确定位的作用。粤螺在模具设计与制造中，西宁定位销是*常见的零件之一，由于它仅用于零件间的定位，因此，很少有人会给予它过多关注。粤螺在冷冲压加工中，冲裁件的尺寸精度取决于凸凹模工作部分的尺寸，它们之间的尺寸差值即构成冲裁模间隙。间隙是冲模设计的重要工艺参数，它的大小对冲裁件断面质量、冲裁力、模具寿命等具有很大的影响。过大的间隙，冲裁会出现冲剪毛刺；间隙过小，断面会产生二次裂痕，出现挤压毛刺，均使冲裁后的断面质量不理想，而合理间隙不但有助于冲裁断面质量的提闻，也有助于3旲具寿命的提闻。
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