全国服务热线镍磷镀后处理包括驱氢、抛光两个主要工序。 ①驱氢；按有关标准的规定，镀后驱氢温度为200±10℃，处理时间2h。200℃有利于消除氢脆，松弛内应力，提高镀层与基体的结合力，改善镀层的耐腐蚀性能。 ②抛光；抛光的螺栓外观光亮，但为更好地提高镀层质量，平整微小的痕迹，得到光亮似镜面的表面，需用抛光机抛光镀层。
在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—77的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。
广东粤螺五金实业有限公司解决其技术问题所采用的技术方案是 一种铁路货车专用拉铆 钉，具有拉铆钉主体、套环，拉铆钉主体由拉铆钉头部、拉铆钉杆身组成，拉 铆钉杆身由上到下依次为光杆段、锁紧环槽段和尾部螺纹段，在尾部螺纹段处 设置有保护件，设置保护件是为防止尾部螺纹段在使用过程中出现生锈、坏牙、 碰撞变形等情况。具体的说所述的尾部螺纹段具有外螺纹或内螺纹，所述的保护件为螺母 或螺栓。
双头螺栓一般都需要经过表面处理，螺栓表面处理的种类很多，一般常用的有电镀、发黑、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是，电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而，对于螺纹紧固件来说，使用中不仅要求具有一定的防腐能力，而且，还必须保证螺纹的互换性，在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换”双重使用性能，制定专门的电镀层标准是非常必要的。 [1] GB/T5267.1-2002[螺纹紧固件 电镀层]标准是国家标准“紧固件表面处理”系列标准之一，该标准包括：GB/T5267.1-2002 [紧固件 电镀层];GB/T5267.2-2002 [紧固件 非电解锌片涂层] 两标准。本标准等同采用国际标准ISO4042;1999 [螺纹紧固件电镀层]。本标准代替GB/T5267-1985 [螺纹紧固件电镀层]标准。
螺母往螺柱上上紧时，不可避免的会有一段空上行程。即当螺母未到达终需上紧的部位时，螺母需要使用手或者工具在螺柱前端的非锁紧(工作)部位上进行扭转，使螺母沿螺柱轴向运行并到达需锁紧的部位。当螺柱前端的螺纹空走行程较长或螺距较小时，这段锁紧前的空走行程会浪费极大的时间，造成极大的人员或工具的占用。
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