全国服务热线钢结构用高强度大六角头螺栓组合螺丝，主要用于铁路和公路桥梁，锅炉钢结构，工业厂房，高层民用建筑，塔桅结构，起重机械及其钢结构需要采用摩擦型高强度螺栓组合螺丝的场合。其特点是螺栓，也即称为螺栓的末端多一个十二角体。安装时，须用特制的电动扳手，其上下有两个套筒头，一个套在螺母的六角体上，另一个套在外六角螺丝的十十角体上。拧紧时，对螺母施加顺时针力距，对螺栓十二角体施加大小相等的逆时针力距，使外六角螺丝的末端与十二角体之间连接颈部承受扭剪，至颈部剪断为止，安装始告结束。这种扭剪型高强度外六角螺丝为一次型使用的螺丝，安装后一般不能拆。
目前，螺丝一般包括杆体、形成在杆体的外缘上的螺纹部、以及形成在杆体尾端的锥形头。目前的螺纹在使用时，由于螺纹部呈柱体状，所以螺纹部与工件之间呈垂直状，所以，在使用时，相对比较费力，不易定位、锁紧和解锁困难。
通常情况下，汽车车轮都是采用定位销、销钉固定在车轴套管上，并用锁紧螺母、锁紧垫圈、及调整螺母将轮胎轮毂和套管紧固在车轴之上。这种结构在汽车速度较低、振动较小的状况下在一定时间之内可以正常运行。然而当汽车行驶较长时间之后，特别是路面不平整情况下及载荷急剧变化时，车轴套管承受很大的冲击，一旦产生的剪切力过大，销钉将会断裂，加之受螺母松动的影响，车轮及轮毂会松动。如果检修不及时，或者驾驶员经验不足，汽车在行驶中会出现轮胎随轮毂脱落的事故。这是极其危险的。所以人们都在寻求防止车轮及轮毂脱落的方法
NPT，PT，G 都是管螺纹． NPT 是 National (American) Pipe Thread 的缩写，属于美国标准的 60 度锥管螺纹，用于北美地区．国家标准可查阅 GB/T12716-1991 PT 是 Pipe Thread 的缩写，是 55 度密封圆锥管螺纹，属惠氏螺纹家族，多用于欧洲及英联邦国家．常用于水及煤气管行业，锥度规定为 1:16． 国家标准可查阅 GB/T7306-2000 G 是 55 度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族．标记为 G 代表圆柱螺纹．国家标准可查阅 GB/T7307-2001 另外螺纹中的1/4、1/2、1/8 标记是指管子的通径，单位是英寸． 行内人通常用分来称呼螺纹尺寸，一英寸等于8分，1/4 英寸就是2分，如此类推． G 好像就是管螺纹的统称(Guan)，55，60度的划分属于功能性的，俗称管圆。即螺纹由一圆柱面加工而成。 ZG俗称管锥，即螺纹由一圆锥面加工而成，一般的水管接头都是这样的 Rc表示圆锥内螺纹 ZG表示锥管螺纹，3/4"表示英寸的标注,就是3/4寸圆锥管螺纹，《五金手册》上有。 国标规定ZG 3/4〃螺纹大径是26.44毫米。可参考《公制、美制和英制螺纹标准手册 (第三版)》。 它的表示方法应该是：ZG 3/4〃。其中（〃）是英寸的代表符号。 一英寸等于8英分。3/4的来历是6/8=3/4。俗称6分。 同样ZG 1/2〃螺纹大径≈21毫米。俗称4分。 ZG 1〃螺纹大径≈33毫米。俗称1寸。 ZG 1 1/2〃螺纹的管子外径≈48毫米。俗称1寸半。 锥管螺纹与管螺纹极为相似，区别只在锥度上。注意区分管螺纹和普通螺纹的基本尺寸不同。 DN是公称直径
随着我*汽车行业的迅速发展，车身装配工艺要求不断提高。铆接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点，在汽车车身中有广泛的应用。在汽车工业中，由于车身钣金结构的复杂性，存在较多的空腔，部分位置铆接工具会与结构产生干涉，很多装配点无法使用传统双向加载的铆接技术，因此转而采用单面铆接工艺。
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