全国服务热线螺栓、铆钉等紧固件被称为“工业之米”，基础建设、装备机械、汽车制造、电子信息、航空航天等行业都要用到它们。根据紧固件的机械性能，紧固件分为高强度紧固件和普通紧固件两种。20世纪末21世纪初，随着经济高速发展，对防震抗松紧固件的需求激增，紧固件虽小，但是其品质和可靠性对主机工作性能和结构安全性起着重要作用，一旦失效,后果不堪设想。
随着我*机械工业的高速发展，尤其是重工业的发展，对大型金加工设备的需求越来越多；同时也对设备的技术参数提出了更高的要求。对于一些大型数控设备来说，要保证产品整机的机械加工精度，不仅需要依靠全闭环控制、精密传动部件等高性能部件，同时也要求设备中大型部件间结合面定位的、稳定。常见的大型部件间结合面的定位采用平键定位，该方法需要在大型零部件结合面处加工键槽。由于大型部件结合面受加工、拼接等因素的影响，并不能保证相结合的大型部件上的键槽按理论要求配合，因此定位平键就需要按平键在两部分大型部件中不同的修配余量修配成阶梯形状。这种键槽在不同大型部件中的高低落差，使得单个平键需要进行4个面的修配，增加了键在修配过程中的难度，使得工作效率难以提高。不仅如此，平键在修配完成进行装配时，必须与键槽过盈配合，这就使得平键的拆装较为费力，特别是多次拆装后会导致平键结合面变形，导致平键失效。
电机轴承西安挡圈是用来固定轴承的轴向位置的。现有技术的轴承西安挡圈1的结 构如图1所示，为一个带缺口的圆环形片状结构件，其内径小于所连接的轴承 的内径，环外侧边11为连续的圆弧形结构，环内侧在环的中点两侧各设有一个大小相同的凹槽12、 13，该凹槽的宽度与凹槽到环的缺口的距离相当。这种 结构的轴承西安挡圈在轴向锁紧力(冲击性)大于6.5N时，会发生严重变形甚至挡 圈脱离轴肩。为了解决这个问题，当轴向锁紧力大于6.5N时，现有技术一般采 用钢丝圈+轴承西安挡圈的两圈组合式结构，其安装状态如图2所示，图2中所示， l为现有技术的轴承西安挡圈，3为西安锁紧螺母，4为风叶嵌件，5为轴承，6为轴，7 为钢丝圈。但这种结构成本高且装配麻烦，特别是在装配时如轴承西安挡圈放置不 到位，轴承西安挡圈有被压碎的风险。
击芯铆钉是另一类单面铆接的铆钉，铆接时，用手锤敲击铆钉头部露出钉芯，使之与钉头端面平齐，即完成铆接操作，甚为方便，特别适用于不便采用普通铆钉（须从两面进行铆接）或西安抽芯铆钉（缺乏拉铆枪）的铆接场合。通常应用扁圆头击芯铆接，沉头击芯铆钉适用于表面需要平滑的铆接的场合。某些铆钉也可搭配在服装上，成为当今流行元素，多为朋克风的代表。另外还有对插铆钉，比较特殊。分为两部分，较粗的一段带帽杆体中心有孔，与较细的另一段带帽杆体是过盈配合。铆接时，将细杆打入粗杆即可。
广东粤螺五金实业有限公司公开了一种通孔安装螺母，包括六角部和圆柱部，所述的六角部与所述的圆柱部之间设置有一个螺纹孔，所述的圆柱部上开有两个槽，所述的槽的两边各有一个凸起的侧边，所述的侧边的上表面上各设置有一个凸点；其优点在于：两个侧边在受到螺栓的挤压，或锺子敲击后，会向两边弯曲，不用焊接也能扣在钣金的螺丝孔的两边。
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