目前,在汽车轮胎上会使用较多的铆钉,由于汽车长期颠簸,传统设备使用过程中容易出现松动,影响安全性,以上这些问题就需要对传统设备进行改进,那么如何设计出一种用于汽车轮胎上的铆钉件,这成为我们需要解决的问题。
螺母依据属性主要有国标(GB)、德标(DIN)、国际标准(ISO)、日标(JIS)、美标(ASTM/ANSI)等标准。其中、国标、德标、日标用M表示(例如M8、M16),美制、英制则用分数或#表示规格(如8#、10#、1/4、3/8)。 螺母常用国家标准 GB41 Ⅰ梧州型梧州六角螺母——C级 GB6170 Ⅰ梧州型梧州六角螺母——A、B级 GB6171Ⅰ梧州型梧州六角螺母—细牙—A、B级 梧州GB6172六角梧州薄螺母——A、B级—倒角 梧州GB6173六角梧州薄螺母——细牙—A、B级 GB6174六角梧州薄螺母——B级—无倒角 GB6175Ⅱ梧州型梧州六角螺母——A、B级 GB6176Ⅱ梧州型梧州六角螺母——细牙—A、B级 GB6177六角梧州法兰面螺母—A级 GB55梧州六角厚螺母 GB56六角超厚螺母 GB1230大梧州六角螺母(钢结构用高强度)
现有的轴用梧州卡簧设计比较简单,梧州卡簧在轴槽内固定的不够紧固,当轴用梧州卡簧收到径向冲击载荷的反复作用后,容易发生松动,影响梧州卡簧的使用。
螺钉screw常见于机械、电器及建筑物等,一般材质为金属或塑胶,呈圆筒形,表面刻有凹凸的沟称为螺纹Screw thread。螺钉的主要功用是接合二个物体,或者是固定一物体的位置。螺钉通常可随意移除或重新嵌紧而不损其效率。一般螺钉的顶部直径较大,常见的有圆形、方形或正六边形,若顶部为正六边形,可以用扳手转动螺钉,若顶部为圆形,顶部正面也会有沟纹,方便使用对应的螺丝起子转动螺钉。*常见的沟纹有一字型、十字型和方形,也有其他的形状,现有的螺钉常常器钉头的凹槽容易磨损,导致螺钉不便于使用,造成螺钉报废,此外,由于螺钉没有排屑结构,导致螺钉攻入其他物件比较困难,影响了螺钉的使用效率。
一种铆钉拆除方法及其拆除装置,所述拆除方法,首先将安装有失效铆钉的铆接件放置在具有落料孔的凹模上,然后使用和铆接件上铆钉中心线重合的冲头冲击铆钉,铆钉在冲头冲击下掉入落料孔完成拆卸;所述拆除装置,包括用于定位支撑安装有失效铆钉的铆接件的凹模,在所述凹模上设有落料孔;在所述凹模上部设有将所述铆钉冲压进入所述落料孔的冲头,所述冲头和所述铆钉中心线重合;粤螺采用冲头冲击拆除失效铆钉,不仅工作效率高,工作强度小,且不损坏安装铆钉的铆接件;冲击过程不会造成铆钉飞溅,安全性高;且拆除设备成本低。
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