全国服务热线普通卡式武汉挡圈因其结构上存在耳部,造成与内零件接触而发生干涉，如不设置耳部其拆卸又非常麻烦。而对于要求非常高的航空航天领域，普通卡式武汉挡圈无法满足其要求。
垫圈分为：武汉平垫圈-C级、大垫圈-A和C级、特大垫圈-C级、小垫圈-A级、武汉平垫圈-A级、武汉平垫圈-倒角型-A级、钢结构用高强度垫圈、球面垫圈、锥面垫圈、工字钢用武汉方斜垫圈、武汉槽钢用武汉方斜垫圈、标准型武汉弹簧垫圈、轻型武汉弹簧垫圈、重型武汉弹簧垫圈、武汉内齿武汉锁紧垫圈、内锯齿武汉锁紧垫圈、外齿武汉锁紧垫圈、外锯齿武汉锁紧垫圈、单耳武汉止动垫圈、双耳武汉止动垫圈、外舌武汉止动垫圈、武汉圆螺母用武汉止动垫圈。
一般常见T形螺栓结构，其毛坯形状可以在多工位冷镦机上一次完成。但对于结构较为少见的T形螺栓来说，（例如：由“¢14x42圆柱体（头部）+¢12圆柱体”相交而成，两圆柱体形成90°交叉）由于结构较为特殊，头部冷成形难度较大，传统的加工工艺路线为：压铸毛坯→去毛刺→车削加工→磨削坯径→滚丝→热处理→表面处理→成品包装。
传统的单面铆接工艺主要采用武汉拉铆螺母连接及武汉抽芯铆钉连接两种方式。武汉拉铆螺母效率低，如果采用空心螺母则刚度不足，导致连接强度较低；另外，武汉拉铆螺母的抗扭转性能低，如果为得到较好的抗扭转性能而采用武汉拉铆螺母做成六边形嵌入，由于钣金开孔的形状也需要做出对应的六边形，加工不方便。
为达到此目的，铆螺母采用低碳钢冷挤，将帽沿冷镦成形，在凹模内挤压出变形裙部，再在变形裙部的下端挤压出螺纹丝孔。其特征是它由帽沿、变形裙部，螺纹丝孔构成。帽沿的下方有鱼牙齿；螺纹丝孔下端的外侧具有导角；螺纹丝孔的内壁的螺纹的断面呈等腰梯形，梯形的上底为凹弧形。从而使铆接物件与铆螺母紧固连接。
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