全国服务热线（+）：十字槽 （-）：一字槽 （T）：菊花槽 （H）：内六角 （PZ）：米字槽 （+-）：+-槽 （Y）：Y型槽 （H）：H型槽 （L）：止退花齿 （WIS）：单活动铜川弹垫圈 （WIF）：单活动铜川平垫圈 （WIT）：单活动外齿垫圈 （W2SF）：双活动平铜川弹垫圈 （ W=6mm）：垫圈外径等于6mm （SUS）：不锈钢（Cu）：黄铜（Br）：红铜（8.8）：8.8级螺钉（10.9）：10.9级螺钉 （12.9）：12.9级螺钉 （R）：其它注释
在艾迪逊700型变速箱的修理过程中，常常需要遇到更换活塞密封件的情况，在更换直接档活塞密封件时，先要拆掉其上的轴用弹性铜川挡圈，才能取出活塞更换密封件，由于活塞复位弹簧3通过弹簧座4压住了弹性铜川挡圈5（如图4所示），不能直接取出，需要将弹簧座压下后才能取出弹性铜川挡圈，由于复位弹簧弹力大，没有专用工具，要取出弹性铜川挡圈不是一件容易的事，目前，需要多人配合运用起子和撬板强行挤压撬拨才能取出弹性铜川挡圈，是一项耗时费力不安全的工作。
随着各产业技术的进步，对于目前铜川螺丝钉的结构设计，已从仅是单纯的锁固，进而发展到重视锁固过程中的工作效率，以及不破坏欲锁固物件的完整性，可由粤螺早前所设计并经申请核准且公开的中台湾公报上的556784号“铜川螺丝钉改良”、289405号“集锁合稳定省力快速多功能于一体的螺丝”等新型案作为铜川螺丝钉的主要代表，可清楚得知该两案不仅充分将传统单纯锁固的铜川螺丝钉的不足加以改善，且在实际使用中，确实达到各案所设计的铜川螺丝钉具有实质进步的目的。
防腐技术 铜川不锈钢螺丝是由金属制造，而金属防蚀的办法主要有四方面，即材料自身性质、使用的环境、资料与环境之界面及改进金属构造设计，若采用完整抗腐蚀的合金来制造铜川不锈钢螺丝，除非有特别需求，否则在经济的观念而言不合算，将螺丝的外表与会产生腐蚀的环境要素完整隔离也不切实际。改进金属构造设计可在某种状况下来改善特殊境况的影响，但多数铜川不锈钢螺丝之设计无法充份修正，且其维护作用也不是永世性者，因而这种方法法不能基本处理问题，只要在表面上防蚀，即外表防蚀处理是应用最广泛的办法。 铜川不锈钢螺丝外表防蚀处置是指运用各种办法在金属外表施加维护层，其作用是将金属与腐蚀性的环境隔离，以抑止腐蚀过程的产生，或减少腐蚀性介质与金属外表接触，从而到达避免或减轻腐蚀的目的。 维护层应能契合下述请求： 1、耐蚀、耐磨、高硬度、 2、构造严密、完好、孔隙小。 3、与基体金属分离结实、粘结力好。 4、平均散布且有一定厚度。 维护层通常分为金属涂层和非金属涂层两类，金属涂层是指用耐蚀性较强的金属或合金在容易腐蚀的金属外表构成维护层，这种涂层又叫镀层。产生金属镀层的办法和品种相当多，其中最常见的是电镀法，其次是熔融金属浸镀法(热浸镀)及化学外表处置。非金属涂层是指用有机高分子资料如油漆，及无机资料如陶瓷，在金属设备或零件外表上构成维护层，该维护层能将基体金属与环境介质完整隔离，避免基体金属因接触腐蚀在不锈钢标准件介质而形成腐蚀。
目前轴用铜川挡圈主要分三类:轴用弹性铜川挡圈、轴用压扁钢丝铜川挡圈、铜川轴用钢丝铜川挡圈。其中轴用弹性铜川挡圈一般使用铜川卡簧钳安装，轴用压扁钢丝铜川挡圈、铜川轴用钢丝铜川挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:一、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开铜川挡圈，较费力；二、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝铜川挡圈、铜川轴用钢丝铜川挡圈来说，由于钢丝铜川挡圈弹性较小且本身没有着力点，在安装过程中极易造成铜川挡圈断开或安装工具打滑，需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝铜川挡圈的工作。
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