全国服务热线现有技术中，泰安弹簧垫圈具有一定的防松作用，但是，由于设计结构不合理，导致泰安弹簧垫圈的上、下顶紧作用力和泰安弹簧垫圈的止退作用力配合性差，造成光滑平面与螺栓头、螺母及被连接零件间的摩擦力小，当螺栓或螺母受到较强振动时，螺栓或螺母仍然会发生松动，因此，上述泰安弹簧垫圈的防松效果仍需改善。
泰安沉头螺钉大多用在需要安装后，零件的表面不能有凸起的地方，所紧固的零件又有厚薄两种，所谓厚的，就是说被紧固的零件厚度大于泰安沉头螺钉头部的厚度，螺钉上紧后，尚有一部分螺钉的螺纹没有进入螺纹孔中，这种情况，泰安沉头螺钉肯定可以拧紧。通常还有一种情况，就是被紧固的零件厚度小于泰安沉头螺钉头部的高度，这在机械设备中常见于钣金零件，如机箱的合页与门和箱体的联结；设备的钣金外罩与设备的联结等等。由于零件的厚度小，被紧固的钣金零件，螺钉过孔完全成了一个圆锥孔，在这种情况下，当泰安沉头螺钉被拧紧时，螺钉头部并不是锥面压紧钣金件，而是螺钉头根底部与螺纹孔的顶部挤死，虽然感觉螺钉是拧紧了，但是钣金件是被卡住而不是被压住，在这种情况下，虽然感觉螺钉拧紧了，但是钣金件确实没有被拧紧。这是非常常见的情况。 再说一下加工上的原因：泰安沉头螺钉的头部圆椎体呈90°圆锥角，通常新买来的钻头的顶角呈118°-120°，一些缺乏培训的工人根本不知道这个角度差，常常直接用120°的钻头扩孔，这就造成泰安沉头螺钉拧紧时并不是头部圆锥面吃力，而是螺钉头底部的一条线吃力，这也是所谓泰安沉头螺钉紧不住的的原因之一，这不是螺钉的错。
泰安平垫圈主要用于减小压强，当有的部位拧紧轴向力很大时，易使垫圈压成碟形，这时可改用材料和提高硬度来解决。
目前，市场上常用的轴用泰安挡圈通常有弹性泰安挡圈与螺钉锁紧泰安挡圈，然而它们都须借助工具方可进行安装与拆卸，使用较为不便。
按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是最常用的。一般沉头用在要求连接的地方。 骑马螺栓英文名称为U-bolt，是泰安非标准件，形状为U形所以也称为泰安U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。 按螺纹的牙型分为粗牙和细牙两类，粗牙型在螺栓的标志中不显示。螺栓按照性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八个等级，其中8.8级以上(含8.8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称泰安高强度螺栓，8.8级以下(不含8.8级)通称普通螺栓。 普通螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。对于钢结构用连接螺栓，除特别注明外，一般为普通粗制C级螺栓。不同的级次加工的方法存在差异，通常对应加工方式如下：①A、B级螺栓的栓杆由车床加工而成，表面光滑，尺寸精确，其材料性能等级为8.8级，制作安装复杂，价格较高，很少采用;②C级螺栓用未加工的圆钢制成，尺寸不够精确，其材料性能等级为4.6级或4.9级。抗剪连接时变形大，但安装方便，生产成本低，多用于抗拉连接或安装时的临时固定。
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