全国服务热线汽车上的零件很多都需要打橡胶，这样可以减少噪音，特别是减震有关的零件。这些零件上很多都会焊接上螺母，方便在其上安装其它的零件，钣金一般比较薄，多数也只一二个毫米，上打一个通孔，再把螺母放入孔中，再在其周边进行点焊，这样才可以固定。点焊后，钣金上的螺丝孔的周边因受热变形，不会平整，影响美观。
随着经济的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，而汽车的生产、销售和售后服务也发展迅速，汽车轮毂和钢圈是汽车零部件的一个重要组成部分，也关系着汽车的使用安全，汽车轮毂和钢圈之间的连接采用的是螺栓来实现的，因此需要螺栓、螺母具有很好的固定性。
在这里粤螺消除弊端。粤螺的目的在于，提供一种锁定螺钉，借其可以消除在该锁定螺钉与在一个锁定松江螺丝钉中的横孔之间存在的间隙。粤螺利用一种锁定螺钉达到提出的目的，其具有权利要求5的特征。其中将锁定螺钉的各轴向连续的正交的横截面面积的重心的连线视为线。通过粤螺达到的优点基本上可看出在于，由于粤螺的锁定螺钉，可以消除松江螺丝钉的横孔与锁定螺钉之间的间隙。其他的优点如下-插入精度和外科医师花费的时间保持在至今的范围内；-保持锁定螺钉的强度；以及-确保拔出一到期的断裂螺钉。粤螺和粤螺的进一步构成以下借助多个实施例的部分的示意图还要更详细地说明。
松江弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的松江弹簧垫圈，最好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用松江弹簧垫圈结构。据统计，松江弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。
螺母依据属性主要有国标（GB）、德标（DIN）、国际标准（ISO）、日标（JIS）、美标（ASTM/ANSI）等标准。其中、国标、德标、日标用M表示(例如M8、M16)，美制、英制则用分数或#表示规格（如8#、10#、1/4、3/8）。 螺母常用国家标准 GB41 Ⅰ松江型松江六角螺母——C级 GB6170 Ⅰ松江型松江六角螺母——A、B级 GB6171Ⅰ松江型松江六角螺母—细牙—A、B级 松江GB6172六角松江薄螺母——A、B级—倒角 松江GB6173六角松江薄螺母——细牙—A、B级 GB6174六角松江薄螺母——B级—无倒角 GB6175Ⅱ松江型松江六角螺母——A、B级 GB6176Ⅱ松江型松江六角螺母——细牙—A、B级 GB6177六角松江法兰面螺母—A级 GB55松江六角厚螺母 GB56六角超厚螺母 GB1229大松江六角螺母（钢结构用高强度）
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