全国服务热线在汽车行驶过程中，不可避免的需要频繁使用刹车，这样一来就会造成汽 车制动鼓与摩擦片之间的间隙变大。因此，就需要及时调整，否则会因制动距 离过大、制动鼓失圆等原因，埋下行车不安全的隐患。所以，机动车辆必须安 装自动调整臂。现有的自动调整臂，其壳体内部的蜗杆通过弹簧垫、弹簧、弹 簧盖限位，弹簧垫的端面直接与蜗杆接触，蜗杆转动的过程中由于摩擦阻力造 成转动不灵活。
随着我*汽车行业的迅速发展，车身装配工艺要求不断提高。铆接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点，在汽车车身中有广泛的应用。在汽车工业中，由于车身钣金结构的复杂性，存在较多的空腔，部分位置铆接工具会与结构产生干涉，很多装配点无法使用传统双向加载的铆接技术，因此转而采用单面铆接工艺。
舒兰平垫圈也叫作平垫，主要是用铁板冲压出来的，形状一般是一个舒兰平垫圈，中间有一个孔。这个孔大小规格一般都是根据客户要求来定的。 我国舒兰平垫圈标准共有9项，从2000-2002年分别批准发布了GB/T97.3－2000、GB/T5286－2001、GB/T95－2002、GB/T96.1－2002、GB/T96.2－2002、GB/T97.1－2002、GB/T97.2－2002、GB/T97.4－2002及 GB/T5287－2002 等舒兰平垫圈标准。 根据舒兰平垫圈性能等级，笔者推荐使用材料： 对于100HV级的可选用ST12、ST13及Q235、Q215、Q195等等，表面硬度可达到110HV左右； 对于140HV级的可选用 08F、08Al及10、10F等等，表面硬度可达到140HV左右； 对于200HV和300HV级的应选用45、50、60、70钢或65Mn钢，可通过热处理淬火回火达到200～300HV和300～400HV技术要求。 由于根据标准对于100HV 、140HV级的舒兰平垫圈可用低碳钢制造。一般企业在选用材料时大多数是采用宝钢材料，便于冷冲压。下面对宝钢标准作一点简述。 《冷连轧低碳钢板及钢带》及企业标准与BZJ407－1999标准相比有主要变化： （1）对牌号进行了修改和整合，牌号由常用8种，整合为5种。St12改为DC01；ST13改为DC03；St14、St15改为DC04；BSC2改为DC05；St16、St14-T、BSC3改为DC06。 （2）表面质量级别由两种修改为三种： 较高级的精整表面（FB），表面允许有少量不影响成型性及涂、镀附着力的缺陷，如轻微的划伤、压痕、麻点、辊印及氧化色等。 高级的精整表面（FC）产品二面中较好的一面无肉眼可见的明显缺欠，另一面必须至少达到 FB 的要求。 超高级的精整表面（FD）产品二面中较好的一面不得有任何缺欠，即不能影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量，另一面必须至少达到FB的要求。 （3）表面结构由四种修改为两种，并增加了表面粗糙度的控制值。表面结构为麻面（D）时的平均粗糙度Ra按0.6μm。 （5）取消了五种牌号化学成分中Si和残余元素的规定，对C、S、Alt 等元素的含量进行了修改。
六角舒兰法兰面螺母主要包括螺母体，在螺母体的一端固定有法兰面，在螺母体的另一端固定有盖帽。具有较好的密封性和防腐性。 六角舒兰法兰面螺母主要包括螺母体，在螺母体的一端固定有法兰面，在螺母体的另一端固定有盖帽；由于在螺母体上设置了盖帽，因而在使用六角舒兰法兰面螺母时具有较好的密封性，可以有效地阻止雨水、潮气、粉尘等有害物质浸入到螺母体中，防止螺母体发生锈蚀现象，从而可以大大延长六角舒兰法兰面螺母使用寿命。
六角舒兰法兰面螺母主要包括螺母体，在螺母体的一端固定有法兰面，在螺母体的另一端固定有盖帽。具有较好的密封性和防腐性。 六角舒兰法兰面螺母主要包括螺母体，在螺母体的一端固定有法兰面，在螺母体的另一端固定有盖帽；由于在螺母体上设置了盖帽，因而在使用六角舒兰法兰面螺母时具有较好的密封性，可以有效地阻止雨水、潮气、粉尘等有害物质浸入到螺母体中，防止螺母体发生锈蚀现象，从而可以大大延长六角舒兰法兰面螺母使用寿命。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做316舒兰平垫圈，销轴舒兰定位销轴，碳钢小舒兰方头螺栓，舒兰外六角空心螺丝等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
