全国服务热线机械构件在混凝土基础上安装时，将这种螺栓的呈J形、L形的一端埋入混凝土中使用。 双鸭山地脚螺栓的抗拉能力就是圆钢本身的抗拉能力了，大小等于截面面积乘以许用应力值（Q235B:140MPa, 16Mn or Q345:170MPA）就是设计时的允许抗拉承载力。 双鸭山地脚螺栓一般用Q235钢，即为光圆的。螺纹钢（Q345）强度大，做螺母的丝扣没有光圆的容易。对于光圆双鸭山地脚螺栓而言，埋深一般为其直径的25倍，然后做一个120mm左右长的90度弯钩。 如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）。埋深和弯钩都是为了保证螺栓与基础的摩擦力，不至于使螺栓发生拔出破坏。
安装方法 1、一次埋入法：浇灌混凝土时，将双鸭山地脚螺栓埋入。当高塔等以倾覆控制时，双鸭山地脚螺栓宜采用一次埋入法。 2、预留孔法：设备就位，将孔洞打扫干净，将双鸭山地脚螺栓放入孔中，设备定位找正后再用比原基础高一级的无收缩细石混凝土进行浇灌，捣固密实。一次埋入之双鸭山地脚螺栓中心至基础边缘的距离不应小于2d（d为双鸭山地脚螺栓直径），且不应小于15mm（d≤20时不应小于10mm），并不小于锚板宽度的一半加50mm，当不能满足上述要求时，应采取适当措施，予以加强。结构用的双鸭山地脚螺栓直径不宜小于20mm。当承受地震作用时，应采用双螺母固定，或采用其它有效防止松动的措施，但双鸭山地脚螺栓的锚固长度应比非地震作用的锚固长度增加5d。 双鸭山地脚螺栓的安装规划 双鸭山地脚螺栓在基础内松动的处理在近拧紧双鸭山地脚螺栓时，可能将螺栓拔活，此时应先螺栓调整至原位置，并将螺栓周围的基础铲出足够的位置，然后在螺栓上焊纵横两个U形钢筋，最后用水将坑内清洗干净并灌浆，待混凝土凝固到设计强度后再拧紧活双鸭山地脚螺栓偏差的处理活双鸭山地脚螺栓偏差的处理方法，大致与死双鸭山地脚螺栓的方法相同，只是可以将双鸭山地脚螺栓拔出来处理。如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹；如螺栓过短，可用热锻法伸长；如位置不符，用弯曲法矫正。 应用行业：适用于各种设备固定、钢结构基础预埋件、路灯、交通指示牌、泵、锅炉安装、重型设备预埋固定等。
带弹簧的双鸭山T型螺栓，用于倒扣在外部密闭腔的开孔，包括一体成型连接的头部和杆部，还包括条形垫块、弹簧和拉杆，所述条形垫块的长度大于所述开孔，所述头部和杆部的衔接部设为多边形的止转块，所述条形垫块上开有供止转块插入的止转孔，该止转孔的形状大小与止转块相适配，该止转孔的大小小于所述头部；所述弹簧与所述杆部螺纹配合，且与拉杆固接，该拉杆沿所述杆部的轴向朝远离所述头部的一侧延伸。本实用新型能简易地、可靠地倒扣在密闭腔的开孔中，方便安装连接外部零件。
平面双鸭山垫片是一种上下端面均为平面的双鸭山垫片，在汽车差速器中使用的平面双鸭山垫片，和球面双鸭山垫片一样在差速器的壳体与齿轮之间安装，起到减少摩擦和提高润滑作用。差速器应适应严重的颠簸并能在高低温环境下长期高速运行。由于目前在差速器中使用的平面双鸭山垫片的两端面都是光滑的，或者只在平面双鸭山垫片的一侧端面设有小凹点，这样在差速器高速运转过程中，平面双鸭山垫片的接触面润滑不够理想，接触面之间的摩擦较大，容易出现故障。
一种适用于多种工具的螺钉，是一个单体结构螺纹件，包括螺钉身和螺钉头，螺钉身外表面加工了外螺纹1，螺钉头外侧由六个螺钉头外侧面2形成一个外六棱柱形，外六棱柱形的每条棱顶面为一凸台，各凸台之间为端面凹槽4，各凸台的中部设有端面圆孔3；螺钉头内侧由六个螺钉头内侧面5形成一个内六棱柱孔，内六棱柱孔底部加工有十字槽12。
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