全国服务热线目前，随着通信产品需求量的持续增长，对设备生产厂家的生产能力提出了越来越高的要求，同时对通信产品成本、重量和可靠性要求也越加苛刻。设备装配中为了方便定位常采用销钉来完成，其制造和装配由此产生了一定的成本。以往此类零件一直采用螺纹形式进行装配，为保证装配高度在规定范围内，并防松，常采用棒料车加工形成螺纹及定位台阶，并在装配中采用螺纹销固胶，机加成本较大，物料浪费较多。综合以上弊端，为更好的解决此问题，现有部分生产企业采用过盈配合压铆方式，此种方式很好的解决了物料浪费及防松的问题，但配合销孔内径及销钉外径的加工精度都要求较高，一旦配合尺寸超差就需要二次配作，浪费工时，增加怠工时间。
沙坪坝锁紧螺母，是一种广泛应用于机械等行业的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。
在汽车上，车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有沙坪坝垫片。这样，车轮螺母和沙坪坝垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中，由于沙坪坝垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母就会和沙坪坝垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
螺母是将机械设备紧密连接起来的零件，通过内侧的螺纹，同等规格螺母和螺栓才能连接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接（在螺母中，M4指螺母内径大约为4mm，0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm）；美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配（1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙)。
目前轴用沙坪坝挡圈主要分三类:轴用弹性沙坪坝挡圈、轴用压扁钢丝沙坪坝挡圈、沙坪坝轴用钢丝沙坪坝挡圈。其中轴用弹性沙坪坝挡圈一般使用沙坪坝卡簧钳安装，轴用压扁钢丝沙坪坝挡圈、沙坪坝轴用钢丝沙坪坝挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:一、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开沙坪坝挡圈，较费力；二、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝沙坪坝挡圈、沙坪坝轴用钢丝沙坪坝挡圈来说，由于钢丝沙坪坝挡圈弹性较小且本身没有着力点，在安装过程中极易造成沙坪坝挡圈断开或安装工具打滑，需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝沙坪坝挡圈的工作。
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