请参考图1,其绘示传统螺丝结合螺丝垫圈锁附两金属件的剖面结构图。螺丝100结合螺丝垫圈110以锁附金属件120以及130。螺丝垫圈110包括三门峡垫片部112以及螺身垫圈部114。三门峡垫片部112用以对螺丝头102与金属件120作电隔离,而螺身垫圈部114用以对螺身104与金属件120作电隔离。因此,通过螺丝垫圈110的设计,可隔绝螺丝100导通金属件120以及130。
在现有技术中当螺钉拧入工件后为起到后期防锈会在螺钉边缘滴注防锈剂,但是这种传统的防锈剂滴注方式在滴注的过程中往往会产生防锈剂难以渗入,或者由于螺钉螺纹与螺纹槽接触过于紧密导致防锈油无法渗入的问题。从材料节约方面来讲传统的螺钉防锈往往造成大量的防锈剂浪费,且无法达到较好的螺钉防锈作用。
目前生产过程中,先对三门峡卡簧内壁进行定量、均匀的润滑,然后,将转动轴插入三门峡卡簧中,使得转动轴能在三门峡卡簧中转动,从而实现遮阳板的转动功能。但是,由于三门峡卡簧与转动轴是紧配,在转动轴插入过程中,其前端极易将油脂从三门峡卡簧的一端开口处推到三门峡卡簧的另一端开口处,从而使得转动轴与三门峡卡簧内壁之间留有的油脂较少或甚至无油脂,容易导致转轴与三门峡卡簧缺少润滑、转轴与三门峡卡簧之间干摩擦,从而产生了异响、操作困难,耐久性能差等一系列问题。
飞机生产用工艺装备(以下简称工装)直接用于零件成形和部件装配。为了满足飞机部件、零组件等在工装使用过程中的上下架,工装一般采用整体方便拆卸的结构形式。在飞机工艺装备制造领域,通常使用三门峡定位销进行工装可分离部位的连接定位。目前*内这种三门峡定位销分为直接抽离型三门峡定位销和系带悬挂型三门峡定位销两种。
三门峡平垫圈通常是各种形状的薄件,用于减少摩擦、防止泄漏、隔离、防止松脱或分散压力。 许多材料和结构中都有这种部件,用于履行各类相似的功效。受螺纹紧固件的材料与工艺限制,螺栓等紧固件的支承面不大,因此为减小承压面的压应力保护被连接件的表面,其采用垫圈。
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