全国服务热线在现代航空、航天飞行器设计中为了减轻重量、节省空间，紧固安装系统空间越来越狭小，经常需要进行盲孔安装，这种情况下，通常采用单面铆接安装的方式进行紧固连接。目前，这种紧固连接产品主要为三门峡抽芯铆钉，三门峡抽芯铆钉铆接安装原理为采用抽拉的方式，拉动芯杆，挤压钉套，使之在盲端变形，达到紧固连接的作用，这种紧固连接方式需要用专用的铆，一般为进口铆，内部零件损耗替换价格昂贵，安装过程复杂，安装成本高。
目前，在市场上铆钉拆除方法分为两种，一种为非破坏性手动拆除，这种方式工作效率低，工作强度大。另一种是机械式破坏性拆除，如电钻拆除方法，这种方法工作效率高，但是容易造成铆接件产品的破坏，且容易造成铆钉飞溅，作业危险性大。
三门峡T型螺栓是一种常见的紧固件，多用于工作台上有T型槽或只能从被联接一边进行联接 的地方。但其在实际的生产加工过程中有以下问题1、根据现GB37-88制造的三门峡T型螺栓在 于工作台上T型槽配合使用时，很容易使工作台上T型槽损坏。2、根据观察调査发现GB37-88 制造的三门峡T型螺栓在使用过程中，出现损坏90%是螺纹损坏，而其T型部位很少损坏，造成 了原材料的浪费。 发明内容本实用新型的目的就是为了解决目前复合式三门峡T型螺栓在实际使用过程中易损坏其他设 备，并造成原料浪费的问题，提供一种具有结构简单，使用方便，安全可靠，不易损坏其他 设备，从而节省原料等优点的复合式三门峡T型螺栓。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种复合式三门峡T型螺栓，它包括螺栓，所述螺栓一端与T型块蠊纹连接。 所述T型块内设有锥孔，螺栓与T型块连接处为锥体，它与锥孔相配合。 本实用新型将T型块、嫘栓两部分进行组合通过T型块和螺栓上的锥孔和锥体自行将两 部分锁紧后使用，当螺栓螺纹部位出损坏时，只需将嫘栓更换即可。本实用新型在制造工艺上同国内现产三门峡T型螺栓相比解决了，现产T型嫘栓制造工艺复杂， 浪费原材料等问题。众所周知制造三门峡T型螺栓需要经过锻造、车、铣、热处理等加工工艺。复 合式三门峡T型螺栓由于是由T型块和螺栓配套使用，而T型块又很少损坏，因此购买或制造一次 T型块后，以后只需购买或制造螺栓就可以了。复合式三门峡T型螺栓在功用上同国内现产T型螺 栓相比能更好的起到保护工作面上T型槽的作用。因为国内现产三门峡T型螺栓在固定物件时稍不 注意三门峡T型螺栓就会围绕三门峡T型螺栓的轴线方向旋转一定角度，从而减少了 三门峡T型螺栓T型面和工 作面T型槽受力面的接触面，造成了该面的应力集中。复合式三门峡T型螺栓由于增加了导向面所 以避免了上述问题的发生，从而对T型槽起到保护工作。 本实用新型的有益效果是1、 节约原材料。2、 降低加工成本。3、 简化工艺流程。4、 对T型槽起到保护工作。
在一些实施方式中，铆钉固定机构包括左移动块、右移动块、复位弹簧和支架，其中左移动块和右移动块均活动安装在支架上，左移动块和右移动块通过复位弹簧连接，插入嘴能伸入到左移动块和右移动块之间，并顶住左移动块和右移动块，左移动块设有左半孔，右移动块设有与左半孔相匹配的右半孔。由此，在插入嘴不插入时，左移动块和右移动块能依靠复位弹簧结合在一起，使得左半孔和右半孔合为一孔来对铆钉进行固定和定位，而当插入嘴插入时，则左移动块和右移动块会被插入嘴顶开而使左半孔和右半孔分开，使得铆钉不再被固定而能随插入嘴运动而实现插入。
弹性三门峡挡圈是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。轴用弹性三门峡挡圈选取时内径比装配轴径稍小，孔用弹性三门峡挡圈选取时三门峡挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大，三门峡挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加三门峡挡圈固定有较高的定心度。
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