全国服务热线标准件是常用的零件，其广泛的应用于各种机械结构中。其中T型轨道螺栓是一种常见的标准件。现有的T型轨道螺栓特别是应用于高铁中的T型轨道螺栓往往是安装在预埋好的轨道中的，T型轨道螺栓安装不够方便，容易造成位置的偏差。
一种适用于多种工具的螺钉，是一个单体结构螺纹件，包括螺钉身和螺钉头，螺钉身外表面加工了外螺纹1，螺钉头外侧由六个螺钉头外侧面2形成一个外六棱柱形，外六棱柱形的每条棱顶面为一凸台，各凸台之间为端面凹槽4，各凸台的中部设有端面圆孔3；螺钉头内侧由六个螺钉头内侧面5形成一个内六棱柱孔，内六棱柱孔底部加工有十字槽16。
随着大型设备的生产批量化，标准化，精益生产的理念深入人心，提高装配阶段的效率变得越发重要，如今装配小型设备时基本普及电动工具配合螺栓自动供给装置，但只对应M3及更小的螺栓，而大型设备往往用的是M9或更大直径的螺栓紧固，还处在手动与气动工具结合的过程。其中向螺栓上预套装平、弹垫完全属于手动操作，当需要大批量紧固螺栓的时候，效率低下的缺点尤为明显，而且手动套装时平、弹垫容易洒落，还存在不同规格混装，少装、漏装等问题，影响加工质量。
南通T型螺栓是一种常见的紧固件，多用于工作台上有T型槽或只能从被联接一边进行联接 的地方。但其在实际的生产加工过程中有以下问题1、根据现GB37-88制造的南通T型螺栓在 于工作台上T型槽配合使用时，很容易使工作台上T型槽损坏。2、根据观察调査发现GB37-88 制造的南通T型螺栓在使用过程中，出现损坏90%是螺纹损坏，而其T型部位很少损坏，造成 了原材料的浪费。 发明内容本实用新型的目的就是为了解决目前复合式南通T型螺栓在实际使用过程中易损坏其他设 备，并造成原料浪费的问题，提供一种具有结构简单，使用方便，安全可靠，不易损坏其他 设备，从而节省原料等优点的复合式南通T型螺栓。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案 一种复合式南通T型螺栓，它包括螺栓，所述螺栓一端与T型块蠊纹连接。 所述T型块内设有锥孔，螺栓与T型块连接处为锥体，它与锥孔相配合。 本实用新型将T型块、嫘栓两部分进行组合通过T型块和螺栓上的锥孔和锥体自行将两 部分锁紧后使用，当螺栓螺纹部位出损坏时，只需将嫘栓更换即可。本实用新型在制造工艺上同国内现产南通T型螺栓相比解决了，现产T型嫘栓制造工艺复杂， 浪费原材料等问题。众所周知制造南通T型螺栓需要经过锻造、车、铣、热处理等加工工艺。复 合式南通T型螺栓由于是由T型块和螺栓配套使用，而T型块又很少损坏，因此购买或制造一次 T型块后，以后只需购买或制造螺栓就可以了。复合式南通T型螺栓在功用上同国内现产T型螺 栓相比能更好的起到保护工作面上T型槽的作用。因为国内现产南通T型螺栓在固定物件时稍不 注意南通T型螺栓就会围绕南通T型螺栓的轴线方向旋转一定角度，从而减少了 南通T型螺栓T型面和工 作面T型槽受力面的接触面，造成了该面的应力集中。复合式南通T型螺栓由于增加了导向面所 以避免了上述问题的发生，从而对T型槽起到保护工作。 本实用新型的有益效果是1、 节约原材料。2、 降低加工成本。3、 简化工艺流程。4、 对T型槽起到保护工作。
但常由于受到一个径向外张力，外张力源于拧紧力矩产生的加紧轴力，而发生开口胀圈现象，还常出现南通弹簧垫圈氢脆断裂，螺母通过南通弹簧垫圈向南通平垫圈上施加压力不均匀，以及南通弹簧垫圈与螺母、南通平垫圈之间的摩擦系数很小，而出现震动、旋转、松弛现象。
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