全国服务热线游动自锁螺母 GJB 125.1～125.6—86规定的双耳密封游动自锁螺母由密封罩、自锁螺母、压圈、密封圈4个零件组成。它结构紧凑,密封可靠,适用于工作压力不大于2atm,工作介质为汽油、煤油、水或空气,使用温度为—50～101℃的产品上。但它在制造工艺、气密试验上具有一定难度。
垫圈分为：南通平垫圈-C级、大垫圈-A和C级、特大垫圈-C级、小垫圈-A级、南通平垫圈-A级、南通平垫圈-倒角型-A级、钢结构用高强度垫圈、球面垫圈、锥面垫圈、工字钢用南通方斜垫圈、南通槽钢用南通方斜垫圈、标准型南通弹簧垫圈、轻型南通弹簧垫圈、重型南通弹簧垫圈、南通内齿南通锁紧垫圈、内锯齿南通锁紧垫圈、外齿南通锁紧垫圈、外锯齿南通锁紧垫圈、单耳南通止动垫圈、双耳南通止动垫圈、外舌南通止动垫圈、南通圆螺母用南通止动垫圈。
而铆钉在进行铆接时，往往需要对铆钉进行定位和固定，但是，目前常见的铆钉定位机构，其在对铆钉进行固定后，往往没有办法有效快速地解除对铆钉的限制，导致钉入机构难以快速地对定位后的铆钉进行钉入。
平面南通垫片是一种上下端面均为平面的南通垫片，在汽车差速器中使用的平面南通垫片，和球面南通垫片一样在差速器的壳体与齿轮之间安装，起到减少摩擦和提高润滑作用。差速器应适应严重的颠簸并能在高低温环境下长期高速运行。由于目前在差速器中使用的平面南通垫片的两端面都是光滑的，或者只在平面南通垫片的一侧端面设有小凹点，这样在差速器高速运转过程中，平面南通垫片的接触面润滑不够理想，接触面之间的摩擦较大，容易出现故障。
这种结构的南通防盗螺丝有两个缺点，一是多棱块在多棱孔内上下移动，连接件内多棱孔与螺纹件上的多棱孔没有限位结构，由于是多棱结构，两部件的多棱孔如果不能对位，发生了错位，任何一条棱都可能使多棱块上下移动受阻，使用时非常不顺畅。二是锁芯外壳与六角件通过销钉连接，销钉裸露在六角件上，极易被破坏，给偷盗留下机会；一旦销钉被撬掉，锁芯就会被拿出，整个南通防盗螺丝就失去防盗作用；并且销钉固定有时也不稳，给防盗带来不利。
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