全国服务热线目前，*内的传统推力气缸，由于设计过程中确定的安装位置，导致了其活塞杆与夹紧臂的相对应位置是固定不变的，无法保证在夹紧薄板类工件的同时又保证工件的取放，不利于在夹紧时又需对此类产品的使用。其次，当工件在装配或焊接的时候，不仅需要某个方向上的顶紧，还需要的定位，以此才能保证加工时所需的精度要求。而一个工件在进行此类固定时，必然得通过增加机构来实现，这样又会增加系统的复杂程度，给安装和维修带来了不便。
在各种机器和设备中，都是通过螺栓、螺母将其中的各个零配件固定装配的。但是机器、设备使用一段时间以后，螺栓、螺母会发生松动，给机器、设备的使用带来很大的安全隐患。为此，在采用螺栓、螺母连接时，都会在螺母和被连接件之间安装一个内江弹簧内江垫片，该内江弹簧内江垫片呈圆环形，且圆环不封闭，其套在螺栓上。该内江弹簧内江垫片的加设，虽然起到了一定的防松动作用，但是其只能防止螺母不相对螺栓发生转动，在机器震动较大的情况下，螺栓会相对被连接件发生转动
目前轴用内江挡圈主要分三类:轴用弹性内江挡圈、轴用压扁钢丝内江挡圈、内江轴用钢丝内江挡圈。其中轴用弹性内江挡圈一般使用内江卡簧钳安装，轴用压扁钢丝内江挡圈、内江轴用钢丝内江挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:一、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开内江挡圈，较费力；二、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝内江挡圈、内江轴用钢丝内江挡圈来说，由于钢丝内江挡圈弹性较小且本身没有着力点，在安装过程中极易造成内江挡圈断开或安装工具打滑，需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝内江挡圈的工作。
组合螺钉其实也是螺钉的一种，只是特殊一点，一般是三组合件或者是二组合件，不过最少也是二组合件的才能称得上组合螺钉。和普通螺钉的区别最主要的是比普通螺钉多配一个弹垫或者多配一个平垫，在或者就是三组合件了，多配一个弹平垫。这是组合螺钉与普通螺钉外观最主要的区别。 组合螺钉和普通螺钉除了外观上很明显的区别外，主要还得是机械性能与用途的区别。组合螺钉是配弹平垫的三组合件或者是二组合件，当然，它是由普通螺钉配弹平垫的。把弹平垫配上去了，弹平垫就脱落不掉了。紧固而成了组合件。从机械性能上说，组合螺钉是三个配件组合而成的，性能方面肯定是需要三个紧固件一起使作用。使用起来组合螺钉的机械性能更加牢固。更加便捷，组合螺钉最大的好处就是能够是生产线操作方便快捷，提高工作效率。 组合螺钉和普通螺钉的用途区别主要在于用途的广泛性，普通螺钉的用途比组合螺钉更加广泛，基本上工业产品上面都有用到普通螺钉，组合螺钉呢！就是特定的产品物料上才有用得到的。螺钉需要使用弹垫和平垫配合使用时，这时就可用到组合螺钉。
现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
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