全国服务热线在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行牡丹江DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与牡丹江DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与牡丹江DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为12.5MM,比牡丹江DIN912的13.27MM要小一些,M10系列的内六角产品,GB70—76的圆头径为15MM,比牡丹江DIN912的16.27要小一些,M12系列的内六角,GB70—76的圆头径为18MM,比牡丹江DIN912的对边18.27要小一些,另像M16、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比牡丹江DIN912的要小0.33MM，分别为24MM，30MM。牡丹江DIN912的则分别为24.33MM和30.33MM。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。
牡丹江蝶形螺母按工艺可分为冷镦牡丹江蝶形螺母、铸造牡丹江蝶形螺母和冲压式牡丹江蝶形螺母 按形状可分为方翼和圆翼两种基本形状 按国标编号分为GB/T62.2-2004 方翼牡丹江蝶形螺母 牡丹江蝶型螺母圆翼 牡丹江蝶型螺母圆翼 GB/T62.1-2004圆翼牡丹江蝶形螺母 牡丹江蝶形螺母 冲压 牡丹江蝶形螺母 冲压 GB/T62.3-2004 冲压式牡丹江蝶形螺母
牡丹江弹簧垫圈的锁紧效果一般，重要部位尽量少用或不用，而采用自锁结构。对于用于高速拧紧（气动或电动）的牡丹江弹簧垫圈，最好采用表面磷化处理的垫圈，提高其减磨性能，否则易摩擦发热而烧坏或张口，甚至损坏被连接件表面。对于薄板连接处，不应采用牡丹江弹簧垫圈结构。据统计，牡丹江弹簧垫圈在汽车上使用得越来越少了。
不锈钢牡丹江拉铆螺母在轨道客车，公路客车、船泊上都铺运用，主要的作用是非结构承力的螺栓连接。不锈钢牡丹江拉铆螺母最主要的优点是基材背部无操作空间仍可使用，并且质量极轻。今天小编就来讲一讲不锈钢牡丹江拉铆螺母的选材原则和它的用途不锈钢铆螺母选材原则：1、对不锈钢铆螺母材料在机械性能方面，特别是强度方面的要求；2、工况条件对材料的抗腐蚀性能方面的要求；
铆钉是一种在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。随着，科学地不断进步发展，铆钉因其使用方便，连接可靠，已经被运用到许多场合。铆钉包括有钉头、杆部，传统的对于铆钉钉头的加工模具包括有基座，在基座上设有钉头成型部，但是，由于模具的使用寿命有限，这种结构的加工模具更换时需要连同基座一起更换，这样相当浪费材料，这使得生产成本提高，而铆钉本身价格比较低廉，因此这就降低了企业的利润。
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