全国服务热线现有的汽车紧固件螺母为普通螺母，这种螺母与螺栓配合后，在拧紧或拆卸过程中，会出现滑丝的现象，安全系数比较低；而且，螺栓螺母完全采用硬连接，密封性难以保证，容易生锈，需要经常检查并更换，且增加了汽车的使用成本，已经无法满足市场的需求。
垫圈是一种环形或压紧后为环形的常见零件，现有的标准垫圈有林芝平垫圈，林芝弹簧垫圈，锯齿林芝锁紧垫圈，鞍形垫圈等多种形式，端面多为平面或压紧后为平面，所以它与工件配 合为面接触。一般当两工件被垫圈及螺栓、螺母锁紧后，工件在任何方向上都不能移动，以 此来达到紧固两工件的目的。可在实际生产中，有些工件在锁紧后仍然被要求在某一方向上做适当的平移。为 实现此要求，通常的做法是在需要移动的工件上开设腰形孔，丄字形衬套穿设在该腰 形孔后与林芝平垫圈相配合，如图8所示，使该工件的腰形孔边沿位于该衬套和林芝平垫圈所 围成的空间内，且工件与衬套、林芝平垫圈之间形成间隙，这样即使螺栓依次穿过林芝平垫圈、 衬套和工件后并与螺母相螺纹连接、锁紧，工件仍能在沿其腰形孔的长度方向上 平移。显然，采用这种做法能实现工件适当平移的要求，可在实际装配中还是发现以下 的不足首先在锁紧前，衬套、垫圈和工件是相互分离的，因而装配起来较为不便；其次，衬 套和垫圈的分离结构，不方便管理，拆卸后的垫圈、衬套很容易丢失而影响再一次的使用。
随着基础设施建设力度的不断加强、建设规模的不断加大以及建 设的复杂性，对建设使用设备、材料、工具、器材要求的特殊性也越 来越高，如要楼房、电站、铁路隧道这些特殊建设环境中所使用的槽 钢，就需要使用一种特殊的螺栓，这种螺栓必须能够方便放入、方便
内齿林芝弹性垫圈、外齿林芝弹性垫圈 圆周上具有很多锐利的弹性翘齿，刺压在支承面上，能阻止紧固件的松动。内齿林芝弹性垫圈用于头部尺寸较小的螺钉头下;外齿林芝弹性垫圈多用于螺栓头和螺母下。带齿的林芝弹性垫圈比普通林芝弹簧垫圈体积小，紧固件受力均匀、防止松动也可靠，但不宜用于常拆卸处。 波形林芝弹簧垫圈 国标：GB/T 7246-1987 波形垫圈分为WG型、WL型、WN型 WG 型波形垫圈 WG 型波形垫圈为开口型林芝弹性垫圈,它通常能在较小的空间内安装,比如给轴承施加预应力,减少轴承 运转的噪音,提高轴承的运转精度与平稳性.另外在电子电器方面也有大量的应用材料,有碳钢、不锈 钢、铜合金等。 WL 型波形垫圈 WL 型波形垫圈为搭口型林芝弹性垫圈,它通常能在较小的空间内安装,比如给轴承施加预应力,减少轴承运转的噪音,提高轴承的运转精度与平稳性.另外在电子电器方面也有大量的应用。材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。 WN 型波形垫圈 WN 型波形垫圈为多层波峰重叠型林芝弹性垫圈,该系列与WL型比较,因为由多层材料组成,因此在相同的压缩行程下的 K 值曲线较 WL 型平缓 , 适用于弹力较大,而整个工作行程弹力释放又要求较均匀的情况中。所用材料有碳钢、不锈钢、铜合金等。 碟形林芝弹簧垫圈 碟形林芝弹簧垫圈又名贝勒维尔林芝弹簧垫圈，发明者是法国人贝勒维尔。DIN6796碟形林芝弹簧垫圈(HDS系列)是设计用于螺栓和螺钉连接的林芝防松垫圈。它按DIN 6796设计制造，用于中等或林芝高强度螺栓、螺钉的连接。支承载荷大和弹性恢复使得HDS系列非常有效，螺栓拉力可以承受由于以下原因产生的松弛：易损件的磨损、蠕变、松弛、热膨胀、收缩，或密封件的压紧。HDS系列使螺钉的弹性作用增加了数倍，它可以有效地取代普通林芝弹簧垫圈，但不适用作林芝锁紧垫圈、林芝平垫圈组合。 由于HDS系列是可以对合或叠合的碟形弹簧。对合方式组合可增加碟簧组的变形量，叠合方式组合可增加碟簧组的弹簧力。理想的安装方式是尽可能压平，愈接近压平状态，张力矩增加愈快，不需要扭矩扳手，就可得到适当的螺栓拉力。
林芝吊环螺钉应用20或25钢(GB699)制造，林芝吊环螺钉必须经整体锻造，锻件应进行正火处理，并清除氧化皮，成品的晶粒度不应低于5级(YB27-77)，锻件不准有过烧，裂缝缺陷。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做塑料林芝盖型螺母，大头螺栓，Q460林芝沉头铆钉，圆柱端林芝紧定螺钉螺丝等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
