目前,随着通信产品需求量的持续增长,对设备生产厂家的生产能力提出了越来越高的要求,同时对通信产品成本、重量和可靠性要求也越加苛刻。设备装配中为了方便定位常采用销钉来完成,其制造和装配由此产生了一定的成本。以往此类零件一直采用螺纹形式进行装配,为保证装配高度在规定范围内,并防松,常采用棒料车加工形成螺纹及定位台阶,并在装配中采用螺纹销固胶,机加成本较大,物料浪费较多。综合以上弊端,为更好的解决此问题,现有部分生产企业采用过盈配合压铆方式,此种方式很好的解决了物料浪费及防松的问题,但配合销孔内径及销钉外径的加工精度都要求较高,一旦配合尺寸超差就需要二次配作,浪费工时,增加怠工时间。
临沧锁紧螺母,是一种广泛应用于机械等行业的螺母,其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施,保证螺母锁紧的可靠性。
在汽车上,车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求,车轮螺母上往往会带有临沧垫片。这样,车轮螺母和临沧垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中,由于临沧垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上,因此,当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时,车轮螺母就会和临沧垫片分离。而在使用时,又需要一一进行套装,而使用后再次拆卸或再次放置时,又需要重复进行套装,这样,不仅增加了不必要的工作量,而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺栓才能连接在一起,例如M4-P0.7的螺母只能与M4-P0.7系列的螺栓进行连接(在螺母中,M4指螺母内径大约为4mm,0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm);美制产品也同样,例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配(1/4指螺母内径大约为0.25英寸,20指每一英寸中,有20个牙)。
目前轴用临沧挡圈主要分三类:轴用弹性临沧挡圈、轴用压扁钢丝临沧挡圈、临沧轴用钢丝临沧挡圈。其中轴用弹性临沧挡圈一般使用临沧卡簧钳安装,轴用压扁钢丝临沧挡圈、临沧轴用钢丝临沧挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:一、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开临沧挡圈,较费力;二、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝临沧挡圈、临沧轴用钢丝临沧挡圈来说,由于钢丝临沧挡圈弹性较小且本身没有着力点,在安装过程中极易造成临沧挡圈断开或安装工具打滑,需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝临沧挡圈的工作。
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