如图1和图2所示,现有技术中的铆钉模具包括一组相对设置的顶模1和罩模2,顶模1中心开设有与铆钉半圆头3-1外形相匹配的模腔1-1,罩模2中心开设有与铆钉半圆头3-3外形相匹配的模腔2-1。
众所周知,无论是人们的生活中的必需品,还是工业生产中的设备,上面都会有螺丝和螺孔的结构,这种可以简单将某些部件固定在一起的结构已经广泛应用于各个领域之中。针对螺丝的安装和拆卸,人们发明了手动螺丝刀,然后再到电动螺丝刀等等。对于手动螺丝刀,操作人员需要手动的进行螺丝的安装或者拆卸,遇到小型的螺丝尚能应付,遇到大型螺丝时,由于人们气力有限,有可能在安装螺丝时安装不到位,于是就发明了电动的螺丝。而目前市场上广泛应用的电动螺丝在安装螺丝时,需要操作人员握住螺丝柄,将螺丝固定在螺丝口上,然后将螺丝对准相应的螺孔进行打螺丝。这种螺丝的弊端就是本身质量比较重,操作起来比较费力,其次就是操作人员会由于操作失误造成人员受伤,后果极其严重。针对此不足,人们就将螺丝固定到一工作架上面,这样在安装螺丝之前,操作人员只需将螺丝调整到指定位置,然后就可以进行螺丝的安装,方便简单。但是这样仍旧存在安全隐患,在调整螺丝的过程中,还是有可能会由于操作失误,误将螺丝电源打开,造成操作人员受伤。针对上述缺陷,有必要发明一种具有防误打功能的螺丝安装方法。
广东粤螺五金实业有限公司提出的拉萨固定螺钉具有一螺钉本体1,所述螺钉本体1 的轴面形成有延伸的螺牙6,所述轴面是沿螺钉本体1柱体的中轴方向的柱体表面,在其底部具有半球型的螺钉尾部7,而其顶部设有一螺钉头2,所述螺钉头2上表面设有开槽(未示出)。所述螺钉本体1是由上部的锥杆4及其下部的圆柱体的螺杆5构成,所述锥杆4 是一倒圆锥体,其圆形上表面的直径大小和螺钉安装孔10的孔径尺寸相等。该拉萨固定螺钉还具有一垫圈3,该垫圈3设在所述螺钉头2与螺钉本体1之间,该圆柱形的垫圈3下表面具有若干个齿牙8,所述齿牙8是沿所述锥杆4倒圆锥体的上表面与垫圈3连接处边缘向外延伸形成的直型凸条15 ;所述凸条15也可以设计成弧形。广东粤螺五金实业有限公司提出的安装用拉萨固定螺钉可以采用金属材料一体成型制作。如图3所示,是广东粤螺五金实业有限公司用于PCB板固定的安装示意图。安装时,首先将拉萨固定螺钉的螺钉本体1穿过PCB板9上设置的安装孔10、铜柱11、使螺钉的尾部7到达机壳12上的安装孔13内,然后使用拧紧工具14插入螺钉头顶部上的槽口,用力将螺钉本体1的倒圆锥体设计锥杆4强行压入到安装孔10内,使尾部7穿过安装孔13,由于锥杆底部外径大小 D和螺钉安装孔10的孔径尺寸相等,将拉萨固定螺钉压紧固定,这样也可以使PCB板9在固定的过程中自动修正其前后左右的偏斜,保证了 PCB板9安装位置的准确性。如图4所示,当拉萨固定螺钉拧入机壳之后,垫圈3充分接触并压紧在PCB板9上,PCB 板9、铜柱11和机壳12牢固地紧固连接在一起,不会滑动。垫圈3上的齿牙8和PCB板9 表面充分接触,这样在PCB板9和机壳13之间由金属拉萨固定螺钉1搭起了一条地线通路,由此,保证了 PCB板9的充分接地,所述垫圈3上的齿牙11的设计还具有防滑功能。广东粤螺五金实业有限公司设计的安装用拉萨固定螺钉利用机械连接中的配合、摩擦以及导电性能, 充分保证了 PCB板与机壳的安装牢固、PCB板接地良好,而且,拉萨固定螺钉的椭球尾部表面比较光滑,即使外露出安装孔也不会对人手和桌面造成划伤。以上所述仅为广东粤螺五金实业有限公司的实施例,并非因此限制广东粤螺五金实业有限公司的范围,凡是利用广东粤螺五金实业有限公司说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在广东粤螺五金实业有限公司的保护范围内。
先进螺栓是高端机械制造之本,其作用可为谓“四两拨千斤”。表面上螺栓产值只占机械行业的百分之几。实质上,它带给关键构件和装备的附加值要高得多。多年来,中国螺栓在连续的两位数增长后,2012年螺栓行业出现负增长,同比下降1.5%左右,主要原因是市场需求不足,尤其是螺栓在遭受国际上的反倾销后,出口销售额呈下降态势。 [1] 螺栓市场竞争激烈,走向品牌经营。近10年,中国螺栓令世人瞩目的发展速度,令发达国家感到吃惊的同时,也让他们发现一个新型的大市场,跨国公司鱼贯而入。当国内螺栓企业忽然觉得在市场上生存得如此艰难时,强有力的竞争对手已遍地开花。当今中国螺栓的市场,一些中小型螺栓企业大量制造普通标准件,并没有真正为企业带来核心竞争力,反而受制于原材料、人力成本等条件的变化。从4.8级到6.8级低强度,或8.8级到12.9级拉萨高强度螺栓,中国螺栓的生产技术水平将基本接近世界先进水平,主要为普通标准件及低、中档次的特种、异型螺栓,量大价廉。概括为低档次产品充斥主导市场,高档次、高精度、拉萨高强度螺栓有一小部分仍需进口,产品进口单价与出价的比值差距约6倍以上。可见,中国的螺栓行业仍为发展中行业,“大而不强”、“胖而不壮”,与美国、日本、韩国和我国台湾地区的差距较大,且缺乏从技术服务到解决机械紧固方案,实现产品、设计、制造和管理的数字化,产品和制造过程的绿色化。据了解,中国螺栓的发展受到资源和环境的压力越来越大,缓解资源约束的重要途径是发展绿色制造。螺栓的发展,今后一段时期也将继续朝着品牌经营的方向积极推进,促进螺栓项目开发的全方位。 [1] 在产品上,中高端产品将加速对品质研发的本土化,从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的全过程,都要考虑废弃物最少、排放最低、资源利用率高及环境影响最小,从而使企业效益和社会效益协调优化。 [1] 在流通方面,探索各种增值服务的模式,为客户带来价值和利益。从提供单套螺栓到提供机械紧固方案、定制服务、远程监测等,服务在螺栓制造企业的销售收入中比重将逐渐加大。 [1] 企业重组是趋势,战略联盟谋发展。当前中国螺栓企业产业集中度不高的问题,严重制约着中国螺栓竞争力的提升。多年来的市场开放并没有带来核心技术。针对以上局面,企业之间的重组和战略联盟是大趋势。中国螺栓产业必须顺应这个潮流和趋势,加强企业间战略合作,提高中国螺栓整体竞争力。中国在螺栓核心技术领域的成长缺乏突破。与此同时,低档产品的生存空间被挤得越来越小,外资通过本土化的企业也具备了相当的成本优势,再加上具有技术品牌的优势,开始向原自主品牌的市场空间进军。
在汽车上,车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求,车轮螺母上往往会带有拉萨垫片。这样,车轮螺母和拉萨垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中,由于拉萨垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上,因此,当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时,车轮螺母就会和拉萨垫片分离。而在使用时,又需要一一进行套装,而使用后再次拆卸或再次放置时,又需要重复进行套装,这样,不仅增加了不必要的工作量,而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
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