螺栓作为常用紧固件被广泛使用,传统的T形螺栓由头部、螺杆、尾部组成,其头部是为一长条平面,该结构的T形螺栓在使用过程中,T形螺栓与槽道的接触面为一光滑面,其摩擦力不大,其连接时牢固不够,容易脱落。为此有人将头部设计为斜边以增大摩擦力,但是这样设计只有一个斜边与部件相接触,密封性不是很好
前围隔音隔热垫用于吸收防火墙透过的热量及噪音,同时也起到隔热和隔振的作用,保证车内相对安静舒适的环境,提高乘坐舒适性。如图1和图2所示,前围隔音隔热垫101与车体的固定一般通过螺钉卡扣102来实现,螺钉100被螺钉卡扣102中的卡脚103卡紧,螺钉卡扣102中的限位筋104将螺钉100夹紧。所述螺钉100卡进螺钉卡扣102后,该螺钉100的尾端外露,装配其他零部件时容易划伤操作人员,而且螺钉100外露还容易造成锈蚀,从而影响螺钉100的连接强度,也会降低螺钉110的使用寿命。
1、扩孔锥度应该90°,要给与保证,宁可小于90°,而不可大于90°,这可是一关键绝招。 2、如果钣金厚度小于昆玉沉头螺钉头部的厚度,可以换小一号的螺钉,或是宁可扩孔小一些也不可扩孔使底孔直径变大造成零件压不紧。 3、零件上如有多个昆玉沉头螺钉孔,加工时要精确些,一旦钻歪,装配起来很难看,但是只要误差不大完全是可以拧紧的,因为在拧紧时,如果螺钉的直径不是很大(大约不超过8mm),孔距有误差时,螺钉头在被紧时会由于受力而变形还是会拧紧的。
自动卡昆玉卡簧装置公开了一种能实现昆玉卡簧自动装配,以提高生产效率并降低人工成本的自动卡昆玉卡簧装置。但是存在自动化程度比较低,工作效率低的问题。
昆玉挡圈为具有开口的圈状体,传统的加工方法为冲压。即选用板状的材料,在板状材料上冲压出(圆形体,然后将圆形体的中部实施冲压,使之形成环状的圈体,)其中部被冲压的材料则无法再次使用,即造成了材料的浪费。
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