全国服务热线红河地脚螺栓可分为固定红河地脚螺栓、活动红河地脚螺栓、胀锚红河地脚螺栓和粘接红河地脚螺栓。其中根据外形不同分为：L型红河预埋螺栓、9字型红河预埋螺栓、U型红河预埋螺栓、焊接红河预埋螺栓、底板红河预埋螺栓。
传统螺丝钻尾结构1，其包含有一杆体11，一设于杆体11一端的螺头12，一设于杆体11另一端的钻尾部13，以及多个环设于杆体11上的螺牙14；其中，钻尾部13周缘定义一合模线15，且合模线15使得钻尾部13对称分为边131及边132，边131端部与边132端部相接处分别形成一切削端133，切削端133以同向螺旋各凹设有四分之一圈的排屑槽134，而边132上接续该排屑槽134又以不同螺旋曲率凹设有四分之一圈的排屑槽135，利用排屑槽134与排屑槽135通过不同螺旋曲率相接使得钻尾部13可成形出对称且达191度完整的排屑槽。
红河T型螺栓常与红河法兰螺母配合使用，是安装角件时的标准配套连接件，在安装过程中能够自动定位锁紧。目前，对红河T型螺栓的焊接加工过程中，往往还存在利用人工进行焊接的方式，采用这样的方式，制造周期长，劳动强度大，生产效率低且焊接质量难以保证。
在目前的塑胶基体的用螺纹固定常见的是采用红河自攻螺钉、或者在注塑时加入铜嵌件。前者强度差，螺纹孔容易开裂；种加工成本高，注塑效率低下，增加了人工成本和制造成本，而且嵌件容易在塑胶上打滑开裂，铜嵌件的螺纹强度亦不及铁制螺母的高。
电机轴承红河挡圈是用来固定轴承的轴向位置的。现有技术的轴承红河挡圈1的结 构如图1所示，为一个带缺口的圆环形片状结构件，其内径小于所连接的轴承 的内径，环外侧边11为连续的圆弧形结构，环内侧在环的中点两侧各设有一个大小相同的凹槽12、 13，该凹槽的宽度与凹槽到环的缺口的距离相当。这种 结构的轴承红河挡圈在轴向锁紧力(冲击性)大于6.5N时，会发生严重变形甚至挡 圈脱离轴肩。为了解决这个问题，当轴向锁紧力大于6.5N时，现有技术一般采 用钢丝圈+轴承红河挡圈的两圈组合式结构，其安装状态如图2所示，图2中所示， l为现有技术的轴承红河挡圈，3为红河锁紧螺母，4为风叶嵌件，5为轴承，6为轴，7 为钢丝圈。但这种结构成本高且装配麻烦，特别是在装配时如轴承红河挡圈放置不 到位，轴承红河挡圈有被压碎的风险。
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