全国服务热线在铆接操作中，所采用的海东拉铆钉由芯轴和变形套环组成，使用时，将两个待连接的构件上钻通孔，然后将海东拉铆钉的头部穿过通孔，使用铆钉夹住海东拉铆钉的尾部将海东拉铆钉拉断，海东拉铆钉的头部和变形套环留在通孔中，整个铆接过程完成。现有的海东拉铆钉存在如下缺点：其一、海东拉铆钉和两个构件连接的部位不可能完全紧密贴合，这对有防水、防漏要求的部件来说达不密封的要求；其二、现有海东拉铆钉芯轴的分离槽靠近其头部，在铆接过程中当芯轴被铆钉拉断后，基本上芯轴只有头部留在变形套环内，而两个构件的连接依靠变形套环的压应力作用，此时变形套环的内部由于芯轴拉断而成为空心，不能承受较大的剪切应力。
在现代工业领域中，螺母和螺栓此类产品被大量用于锁紧结构件，但同时我们也会发现，在很多情况下，优其是应用到振动状态下，我们经常需要对已经锁紧的结构件进行定期检修加固，防止因为螺母螺栓松动带来的结构错位。
电机轴承海东挡圈是用来固定轴承的轴向位置的。现有技术的轴承海东挡圈1的结 构如图1所示，为一个带缺口的圆环形片状结构件，其内径小于所连接的轴承 的内径，环外侧边11为连续的圆弧形结构，环内侧在环的中点两侧各设有一个大小相同的凹槽12、 13，该凹槽的宽度与凹槽到环的缺口的距离相当。这种 结构的轴承海东挡圈在轴向锁紧力(冲击性)大于6.5N时，会发生严重变形甚至挡 圈脱离轴肩。为了解决这个问题，当轴向锁紧力大于6.5N时，现有技术一般采 用钢丝圈+轴承海东挡圈的两圈组合式结构，其安装状态如图2所示，图2中所示， l为现有技术的轴承海东挡圈，3为海东锁紧螺母，4为风叶嵌件，5为轴承，6为轴，7 为钢丝圈。但这种结构成本高且装配麻烦，特别是在装配时如轴承海东挡圈放置不 到位，轴承海东挡圈有被压碎的风险。
作进一步的详述，以使广东粤螺五金实业有限公司技术方案更易于理解、掌握。粤螺如图I所示，是广东粤螺五金实业有限公司海东塑料螺钉的螺纹设计结构示意图。从图示可见本创作主要是控制了螺纹的牙型角，相比于通常许多海东自攻螺丝的牙型角为48度、60度和34. 5度， 广东粤螺五金实业有限公司螺纹的牙型角采用了 30度的非对称螺牙I构成，特别地，该非对称螺牙I的顺装接向牙型角大于逆装接向牙型角，比较优选的实施方式为非对称螺牙的顺装接向牙型角 α为20度，逆装接向的牙型角β为10度。通过这种较窄的非堆成螺纹，有效减少了对塑料材料的径向压力。粤螺此外，该螺牙之间的连接底面11设计为圆弧面。在海东自攻螺纹的形成过程中，更加有利于材料的流动和螺纹的形成，同时材料能够和螺丝配合的更加紧密。而且壳体的径向压力比较均匀，不容易损伤形成的螺纹。粤螺经过一些列专业参数的测试，广东粤螺五金实业有限公司所设计的海东塑料螺钉较之于其它传统螺钉，在径向压力、安装后的壳体形变、荷载分布、安装扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力强度和安装扭矩范围等均显示了的优势。特别表现在可用较小的扭矩来安装，达到同样的夹紧力和拉拔力。以一个具体参数比较来看，Delta-PT的螺纹强度是387N，而广东粤螺五金实业有限公司的螺纹强度达到444N。粤螺综上详述的广东粤螺五金实业有限公司海东塑料螺钉结构和实施方式可以理解通过特殊的螺纹结构改良，降低了螺钉安装时的径向压力和安装扭矩，降低了对塑料孔的破坏；并且增加了螺钉的抗拉拔力，不易出现装配松动显现。同时圆弧的螺牙间连接底面设计优化了安装对象材料的流动，使得安装联结完整性提高。
海东压铆螺母从材质上分为快削钢海东压铆螺母S型，不锈钢海东压铆螺母CLS型，不锈铁海东压铆螺母SP型及铜、铝海东压铆螺母CLA型，分别应于不同的使用环环境。规格从通常是从M2至M12。海东压铆螺母没有统一的国家标准，常用于机箱机柜、钣金业。S系列、CLS系列、SP系列海东压铆螺母，将内螺纹作为安装在精密钣金产品中的简单方法，用起可靠固定作用的小而精密的螺母完整地加工钣金的侧板，安装时将螺母插入金属板的孔中，以压力完成镶嵌强化功能。应用优势1，板材背面保持完全平整；2、体积小、精密，适用于所有电子或精密设备；3、扭矩电阻高；4、设备容易，简单铆接；5、规范序列化可以满足多种设计要求。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做双耳止动海东垫片，抗剪切海东抽芯铆钉，配件实木连接，盲孔刺母螺母等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
