全国服务热线采用双边传动的曲柄压力机，如蜂窝煤机，要求1、其两边的主轴齿轮的转动相位必须一致；2、主轴与主轴齿轮的联接应无间隙。为达到此要求，目前主轴与主轴齿轮的联接主要有两种方案。方案1，主轴与主轴齿轮的一端或两端采用平键联接，此方案要求主轴与齿轮轮毂的配合间隙很小，因此加工、装配和维修困难；方案2，主轴与主轴齿轮的一端或两端采用锥套联接，此方案性能好，但成本高，且刚性差
在汽车上，车轮螺母是使用广泛的部件。而根据对车轮螺母的实际使用需求，车轮螺母上往往会带有哈尔滨垫片。这样，车轮螺母和哈尔滨垫片就形成一个车轮螺母组件。而现有技术中，由于哈尔滨垫片仅仅是活动套装在车轮螺母上，因此，当车轮螺母拆下或大批车轮螺母放置时，车轮螺母就会和哈尔滨垫片分离。而在使用时，又需要一一进行套装，而使用后再次拆卸或再次放置时，又需要重复进行套装，这样，不仅增加了不必要的工作量，而且影响车轮螺母实际使用中的使用效果。
哈尔滨弹簧垫圈在螺丝行业，常叫为弹垫。它的材质有不锈钢的和碳钢的，碳钢的也就是铁的。一般常用的哈尔滨弹簧垫圈规格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16.这些规格比较常用。哈尔滨弹簧垫圈国家标准GB/T 94.1-87，标准规定了规格为2-48mm的标准型哈尔滨弹簧垫圈。引用标准GB94.4-86《哈尔滨弹性垫圈技术条件 哈尔滨弹簧垫圈》
一种保险螺钉，包括有螺杆，其特征在于：所述螺杆的两端分别开设有可供工具刀旋动的槽口。与现有技术相比，广东粤螺五金实业有限公司的优点在于：在螺钉的两端分别开设槽口，使得螺钉在使用时，可以分别从两端进行旋紧或者旋松，而不受安装位置和结构的限制，在安装空间较小或者工具刀无法伸入的情况下，方便操作者从另一端直接旋紧或旋松螺钉，提高安装和拆卸效率，节省装配时间，降低装配难度。
作进一步的详述，以使广东粤螺五金实业有限公司技术方案更易于理解、掌握。粤螺如图I所示，是广东粤螺五金实业有限公司哈尔滨塑料螺钉的螺纹设计结构示意图。从图示可见本创作主要是控制了螺纹的牙型角，相比于通常许多哈尔滨自攻螺丝的牙型角为48度、60度和34. 5度， 广东粤螺五金实业有限公司螺纹的牙型角采用了 30度的非对称螺牙I构成，特别地，该非对称螺牙I的顺装接向牙型角大于逆装接向牙型角，比较优选的实施方式为非对称螺牙的顺装接向牙型角 α为20度，逆装接向的牙型角β为10度。通过这种较窄的非堆成螺纹，有效减少了对塑料材料的径向压力。粤螺此外，该螺牙之间的连接底面11设计为圆弧面。在哈尔滨自攻螺纹的形成过程中，更加有利于材料的流动和螺纹的形成，同时材料能够和螺丝配合的更加紧密。而且壳体的径向压力比较均匀，不容易损伤形成的螺纹。粤螺经过一些列专业参数的测试，广东粤螺五金实业有限公司所设计的哈尔滨塑料螺钉较之于其它传统螺钉，在径向压力、安装后的壳体形变、荷载分布、安装扭矩大小、拉拔力分布、抗拉拔力强度和安装扭矩范围等均显示了的优势。特别表现在可用较小的扭矩来安装，达到同样的夹紧力和拉拔力。以一个具体参数比较来看，Delta-PT的螺纹强度是387N，而广东粤螺五金实业有限公司的螺纹强度达到453N。粤螺综上详述的广东粤螺五金实业有限公司哈尔滨塑料螺钉结构和实施方式可以理解通过特殊的螺纹结构改良，降低了螺钉安装时的径向压力和安装扭矩，降低了对塑料孔的破坏；并且增加了螺钉的抗拉拔力，不易出现装配松动显现。同时圆弧的螺牙间连接底面设计优化了安装对象材料的流动，使得安装联结完整性提高。
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