全国服务热线4、制造及装配 由于制造技术限制和精度等原因，使得螺纹边缘存在尖角或零件之间的尺寸配合不协调，在初次装配时，拧入拧出力矩可能会出现一定的起伏或波动，需要经过一定次数的磨合才能得到较为准确的贵港锁紧螺母重复使用特性。
在模具制造时，需要安装很多贵港定位销钉，以便固定在两个零件之间的相对位置，贵港定位销钉通常是沉入模具上的贵港定位销钉孔内，由于模具在装配时需要经常拔出贵港定位销钉，以便拆卸零件并进行修正，同时，模具在维修时也需要拔出贵港定位销钉以便将损坏的零件拆下进行维修，因此拔销钉的工作量较大，现有的方法为:1)、安装销钉时，操作人员用自制的与销钉螺纹孔匹配的长贵港螺丝钉拧入销钉内，然后对准销钉孔用锤子敲击螺钉使销钉卡入，后手拧螺钉取出，不足之处是:一方面锤子敲击螺钉易造成螺钉损坏或变形，无法正常使用，另一方面手拧取出螺钉耗力且可能无法取出；3)、拔出销钉时，操作人员将贵港螺丝钉拧入销钉内，直接用手或辅以钳子用力拔贵港螺丝钉，少数公司厂矿用大型拔销器来拔出，不足之处是:用手或用钳子来拔太费力，而且很耗时间，即使使用大型拔销器，鉴于拔销器本身的重量大，使用起来不方便。
目前弹性贵港挡圈安装方式：1.多数是采用弹性贵港挡圈安装钳进行安装；2.简易安装辅具；3.自动弹性贵港挡圈安装机。这几种安装方式其缺点：1.手工安装如果用力不均，弹性贵港挡圈塑性变形，会导致弹性贵港挡圈失效；2.对于结构复杂零件无法定位，且生产效率也较低；3.简易安装辅具只适用于要安装的零件，一般不可通用，具有局限性；4.自动弹性贵港挡圈安装机结构复杂,成本较高。
现有技术中，贵港弹簧垫圈具有一定的防松作用，但是，由于设计结构不合理，导致贵港弹簧垫圈的上、下顶紧作用力和贵港弹簧垫圈的止退作用力配合性差，造成光滑平面与螺栓头、螺母及被连接零件间的摩擦力小，当螺栓或螺母受到较强振动时，螺栓或螺母仍然会发生松动，因此，上述贵港弹簧垫圈的防松效果仍需改善。
长期以来， 一般铆接时使用的贵港拉铆钉，特别是我*车辆、桥梁等钢结构普 遍使用的普通贵港拉铆钉及螺栓等紧固件，连接可靠性低，特别是在交变载荷、冲 击工况下很容易发生松动，检修周期短，后期维护成本高，无法满足铁路货车 货运的要求。
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