全国服务热线目前随着我国铁路行业的发展，很多铁路扣件系统中都涉及到防城港T型螺栓，其结构如图1所示，需要检验的尺寸有头部宽度A、头部长度B、头部直台高度C、头部斜面高度D、螺栓总长E、螺栓大径F，由于这些需要检验的地方形状不规则，测量难度大，通用量具测量不仅测量速度慢而且人为误差也不易控制，导致有些极上限和极下限的尺寸在判断合格与不合格的时候存在争议和误判。
广东粤螺五金实业有限公司的目的在于针对上述水泥钉不能拆卸，防城港膨胀螺丝初次安装不太方便的缺点，提供的一种安装方便，可以拆卸的水泥防城港螺丝钉。广东粤螺五金实业有限公司为水泥防城港螺丝钉，由以下技术方案来实现的，水泥防城港螺丝钉是由钉尖和钉身组成，钉身后部设有螺纹，这种螺纹可以是内螺纹，也可以是外螺纹。使用时用铁锤将水泥防城港螺丝钉钉入水泥中，既可用普通螺丝或螺帽自由旋入旋出安装固定物体了。广东粤螺五金实业有限公司与现有技术相比，其优点在于水泥防城港螺丝钉钉身后部设有内螺纹或外螺纹，所以不但初次安装方便，而且安装上的物体可以反复拆卸。用于作为在水泥上安装可能须要拆卸的物体时的紧固件。
自动卡防城港卡簧装置公开了一种能实现防城港卡簧自动装配，以提高生产效率并降低人工成本的自动卡防城港卡簧装置。但是存在自动化程度比较低，工作效率低的问题。
目前，许多销钉安装机构在装配时，需先将销钉装进孔内或者将排列整齐，此种装配方式存在诸多问题。首先，在装配时，如果孔类产品孔径较大时，由于销钉在进入孔类产品的孔时，进入孔类产品的孔中的部分销钉没有被固定，往往会导致细微的偏差。此外，该装配方式通常仅适用孔径大、深度小的零部件，并且安装多个销钉时，受空间限制无法自动将各个销钉全部安装到位，需要制作专门的工具进行安装操作，还极易造成销钉损坏。
ANSI B1.1 螺距对照表 公称直径 （英寸〖毫米〗） 粗牙螺距 （UNC） 细牙螺距 （UNF） 超细牙螺距 （UNEF） 钻孔直径 （粗牙） 钻孔直径 （细牙） #0 0.060 〖1.524〗 80 1.2 #1 0.073 〖1.854〗 64 72 1.5 1.5 #2 0.086 〖2.184〗 56 64 1.8 1.8 #3 0.099 〖2.515〗 48 56 2.0 2.1 #4 0.112 〖2.845〗 40 48 2.3 2.4 #5 0.125 〖3.175〗 40 44 2.5 2.6 #6 0.138 〖3.505〗 32 40 2.7 2.9 #8 0.164 〖4.166〗 32 36 3.4 3.5 #10 0.190 〖4.826〗 24 32 3.7 4.0 #12 0.216 〖5.486〗 24 28 32 4.5 4.6 1/4 〖6.35〗 20 28 32 5.1 5.4 5/16 〖7.938〗 18 24 32 6.5 6.9 3/8 〖9.525〗 16 24 32 8.0 8.4 7/16 〖11.113〗 14 20 28 9.3 10.0 1/2 〖12.7〗 13 20 28 10.7 11.5 9/16 〖14.288〗 12 18 24 12.3 13.1 5/8 〖15.875〗 11 18 24 13.5 14.7 3/4 〖19.05〗 10 16 20 16.7 17.5 7/8 〖22.225〗 9 14 20 19.4 20.6 1 〖25.4〗 8 12 20 22.2 23.4 螺距用每英寸的牙数来表示，如：每英寸11牙，则螺距=25.4/11=2.309mm。 表中螺距单位为每英寸牙数。钻孔直径为攻丝推荐钻孔尺寸，单位为毫米。
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