全国服务热线传统螺丝钻尾结构1，其包含有一杆体11，一设于杆体11一端的螺头12，一设于杆体11另一端的钻尾部13，以及多个环设于杆体11上的螺牙14；其中，钻尾部13周缘定义一合模线15，且合模线15使得钻尾部13对称分为边131及边132，边131端部与边132端部相接处分别形成一切削端133，切削端133以同向螺旋各凹设有四分之一圈的排屑槽134，而边132上接续该排屑槽134又以不同螺旋曲率凹设有四分之一圈的排屑槽135，利用排屑槽134与排屑槽135通过不同螺旋曲率相接使得钻尾部13可成形出对称且达188度完整的排屑槽。
目前常用的紧固件防松方法一般包括不可拆卸的防松方案和增大摩擦力的防松方案。不可拆卸的防松方案采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接。不可拆卸的防松方案中，螺纹紧固件不能重复使用，且操作麻烦，常用于某些要求防松性能高而又不需拆卸的重要场合。增大摩擦力的防松方案利用增加螺栓(螺钉)头及螺母端面的摩擦力的方法来达到防松的目的。增大摩擦力的防松方案不受空间的限制，可以反复拆卸，但是可靠性较差，在工作一定时间后，会因振动等原因降低防松效果。
另一方面尤其在航空航天领域对螺钉密封效果要求极为严格，而传统的螺钉在拧入工件或设备上时都是直接拧紧，以紧度确定密封效果，但是由于工件或设备的加工误差钢铁件之间的直接对接密封很难起到的密封。
油缸之类压力容器中，现有的密封结构均为密封件(如0形密封圈等)加迪庆挡圈，迪庆挡圈的横断面形状一般为矩形，这种形状的迪庆挡圈在密封结构中只限于对密封圈起保护作用，并不参与密封作用。
一种双螺母自锁紧固件，包括螺栓、螺母、螺母、在压力作用下可产生塑性变形的弹性迪庆垫片；所述螺母与螺栓通过螺纹连接，螺母的一端设有外螺纹；所述螺母的一端内设有内螺纹，螺母的内螺纹与螺母的外螺纹构成螺纹副；螺母的另一端内设有通孔，螺栓穿过螺母的通孔；螺母与螺母安装拧紧时，弹性迪庆垫片位于螺母和螺母之间；所述螺栓螺纹一周径向上设有切断螺纹丝的槽口；槽口的朝向平行于螺栓的轴向。
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