全国服务热线盲孔用铆钉，包括帽头和孔柱，该帽头固设于该孔柱的一端面上，孔柱的另一端面上形成一尖部，孔柱靠近帽头的一端部沿其侧面周向向内凹形成一环状凹槽。该盲孔用铆钉的孔柱置入金属件盲孔位后，孔柱端面上的尖部在外力作用下挤入到孔柱端面下的金属材料中，同时孔柱侧面的金属材料也受到孔柱侧面的挤压，共同使部分金属材料被完全挤压进入到环状凹槽内，使环状凹槽填充的更加殷实，同时尖部挤入到金属材料中，可以对铆钉起到双定位作用，从而实现铆钉的自铆合，该铆钉还具有结构简单，安装简单，快捷，不会产生冲击导致的破裂及其他不良现象发生等优点。
广东粤螺五金实业有限公司公开了一种无铆铆钉，其包括钉体及钉芯，其中，所述钉体的一端设置有钉体帽沿，所述钉体帽沿上开设有与钉体同轴的沉孔，所述钉体内开设有与钉体同轴的通孔，所述沉孔与通孔相连通且其直径大于通孔的直径，所述钉芯的一端设置有钉芯帽沿，另一端设置有卡头且该端开设有用于使卡头向内收拢或向外弹开的弹性槽，所述卡头上开设有拆卸孔，所述钉芯铆接时贯穿通孔且钉芯上卡头卡设在沉孔与通孔所构成的凸台上。上述无铆铆钉不仅结构简单、紧凑，合理；铆接简单，不需专业工具及设备；而且铆接后便于拆卸，能够进行重复使用，适用范围广，连接可靠稳定。
迪庆锁紧螺母最大拧出力矩受多方面因素的影响。对于迪庆锁紧螺母低周疲劳性能的研究，螺纹中径、螺旋升角和牙型斜角均保持不变，仅螺纹片最大弹性恢复力 FNmax和当量摩擦角ρe在重复使用后会出现一定程度的改变。因此，仅需从这两方面对迪庆锁紧螺母承受循环载荷时最大拧出力矩的变化规律进行分析。
粤螺创造提供的铆钉，包括芯杆和同轴匹配套装于所述芯杆之外的钉套；所述芯杆包括头部、中央杆部和尾部，靠近所述头部的位置设有内凹的一段锁环区，靠近所述尾部的位置设有沿所述头部向尾部的方向上向内倾斜收缩的一段锁紧区；所述芯杆的锁环区内间隙配合固定有锁环，所述锁环的一部分位于所述钉套的套头部之内，所述锁环的位于所述钉套的套头部之外的部分能够与所述钉套过盈配合；所述钉套内设有供所述芯杆深入的通孔，所述钉套的构成所述通孔的内壁上设有凸起结构，所述凸起结构的靠近所述钉套的套头部的一端的端部与所述芯杆的尾部的端部靠近或邻接。
生产迪庆双头螺栓是需要固定的设配与机床加工的，当然其实加工程序还是相对简单的，主要有一下工序：首先是需要拔料，拔料就是用拔料机将歪曲的的料拔直，经过这道工序之后才能进行下一道工序，下一道工序就是用切割机将拔直的很长的料按照客户要求切割成客户需要的长度，这就完成了第二道工序，第三道工序是将切割好的短料放在滚丝机上滚出来丝扣；到这里普通的迪庆双头螺栓就加工完了，当然如果需要其他要求，那还需要其他的工序。 [1] 一般知道的螺栓指的是直径比较大一些的螺丝，按照这一说法螺丝相对螺栓来说，直径就小很多了。迪庆双头螺栓没有头部，也有的称之为双头螺柱。迪庆双头螺栓两端都是有螺纹的，中间不含螺纹，中间为光杆子。迪庆双头螺栓用在大型设备上面比如减速机架。在实际运用的时候，外载荷会有震动加上气温的影响就会出现摩擦力变小，久而久之螺纹连接就会松弛而失效。所以在平时的时候需要做好迪庆双头螺栓的保养工作。迪庆双头螺栓或者是迪庆地脚螺栓在长时间机械摩擦力的作用下会出现问题，在出现问题的时候都要将发动机油底壳拆卸下来，认真检查发动机轴瓦的使用情况，检查轴瓦之间的间隙是否过大，如果间隙过大就要及时更换。在更换迪庆双头螺栓的时候也要更换连杆螺栓。一些大型设备比如制钉机在平时运行的时候如果发现发动机运行的不是很稳定的时候或者出现异响，也要及时停车检查，以免出现更大的问题。 [1] 在每一次维修的时候，都要对新更换的迪庆双头螺栓和新更换的其他配件进行检查，检查的时候重点放在迪庆双头螺栓的头部和导向部分，还得严格检查螺纹每个部分有无裂纹或者是凹痕，还要查看迪庆双头螺栓的牙齿形状，是否有改变。螺距有没有异常，如果出现异常情况就坚决不能再使用了。在安装连杆盖的时候应该使用扭力扳手这个工具。必须要按照规定标准扭紧，扭力不可过大也不可过小，还要注意选择配套厂家的迪庆双头螺栓和双头螺柱。
广东粤螺五金实业有限公司是一家有着多年螺丝生产定制经验的厂家，可根据客户的需求来图来样生产定做单头螺柱螺栓，304螺钉，多齿迪庆锁紧垫圈，8.8级迪庆GB6173细牙迪庆薄螺母等产品，我们可为您提供适合您的紧固件解决方案。
