全国服务热线广东粤螺五金实业有限公司提出的德州固定螺钉具有一螺钉本体1，所述螺钉本体1 的轴面形成有延伸的螺牙6，所述轴面是沿螺钉本体1柱体的中轴方向的柱体表面，在其底部具有半球型的螺钉尾部7，而其顶部设有一螺钉头2，所述螺钉头2上表面设有开槽(未示出)。所述螺钉本体1是由上部的锥杆4及其下部的圆柱体的螺杆5构成，所述锥杆4 是一倒圆锥体，其圆形上表面的直径大小和螺钉安装孔10的孔径尺寸相等。该德州固定螺钉还具有一垫圈3，该垫圈3设在所述螺钉头2与螺钉本体1之间，该圆柱形的垫圈3下表面具有若干个齿牙8，所述齿牙8是沿所述锥杆4倒圆锥体的上表面与垫圈3连接处边缘向外延伸形成的直型凸条15 ；所述凸条15也可以设计成弧形。广东粤螺五金实业有限公司提出的安装用德州固定螺钉可以采用金属材料一体成型制作。如图3所示，是广东粤螺五金实业有限公司用于PCB板固定的安装示意图。安装时，首先将德州固定螺钉的螺钉本体1穿过PCB板9上设置的安装孔10、铜柱11、使螺钉的尾部7到达机壳12上的安装孔13内，然后使用拧紧工具14插入螺钉头顶部上的槽口，用力将螺钉本体1的倒圆锥体设计锥杆4强行压入到安装孔10内，使尾部7穿过安装孔13，由于锥杆底部外径大小 D和螺钉安装孔10的孔径尺寸相等，将德州固定螺钉压紧固定，这样也可以使PCB板9在固定的过程中自动修正其前后左右的偏斜，保证了 PCB板9安装位置的准确性。如图4所示，当德州固定螺钉拧入机壳之后，垫圈3充分接触并压紧在PCB板9上，PCB 板9、铜柱11和机壳12牢固地紧固连接在一起，不会滑动。垫圈3上的齿牙8和PCB板9 表面充分接触，这样在PCB板9和机壳13之间由金属德州固定螺钉1搭起了一条地线通路，由此，保证了 PCB板9的充分接地，所述垫圈3上的齿牙10的设计还具有防滑功能。广东粤螺五金实业有限公司设计的安装用德州固定螺钉利用机械连接中的配合、摩擦以及导电性能， 充分保证了 PCB板与机壳的安装牢固、PCB板接地良好，而且，德州固定螺钉的椭球尾部表面比较光滑，即使外露出安装孔也不会对人手和桌面造成划伤。以上所述仅为广东粤螺五金实业有限公司的实施例，并非因此限制广东粤螺五金实业有限公司的范围，凡是利用广东粤螺五金实业有限公司说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在广东粤螺五金实业有限公司的保护范围内。
螺丝主要目的为使工业制品组成固定一体，在使用中常发生牙与牙之间无法密着、过于用力锁紧则螺丝头断离、或牙纹不良锁不紧等未能达到使用条件，皆为品质之精度问题。螺丝是“量产品”，不是手工制造的艺术品，在大量生产中，以达到高精度稳定之品质及大众化价格供应给消费者为目的。螺丝之精度通常为6g级，建设工程用的粗制螺为10g级。螺丝的价值是十分重要的，世界上有因为螺丝质量不良造成汽车厂破产的例子；也有因为螺丝质量不良造成飞机坠落、车辆颠覆的例子。
德州高强度螺栓摩擦型和承压型连接的区别： 德州高强度螺栓 高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预压力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。在抗剪设计时，高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。总之，摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。摩擦型高强螺栓绝对不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破坏状态，在技术上比较成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺栓也承受剪力，最终破坏相当于普通螺栓破坏（螺栓剪坏或钢板压坏）。
德州自攻螺钉是于1914年大批引入工业的。最早的设计（基本上是模仿木螺钉）是一种用淬硬钢制成的，末端为A型的螺纹成形螺钉，主要应用于连接供热和通风系统的薄板金属通道。因此也被称为：“薄板金属螺钉”。 到了20世纪20年代末，随着市场的拓宽和新的应用，强调新的设计，广泛提高了其应用性能。下面介绍德州自攻螺钉在40年发展中的四个不同阶段：螺纹成形德州自攻螺钉，螺纹切削德州自攻螺钉，螺纹辗制德州自攻螺钉和自钻德州自攻螺钉。 1．普通德州自攻螺钉（螺纹成形德州自攻螺钉） 普通德州自攻螺钉是早期薄板金属螺钉的直接产物。原理是：当把它拧入预制孔里时，通过紧靠着孔周围材料的移位，以及把材料推入螺纹之间的空隙，进而形成与螺钉相连接的内螺纹。 2．自切德州自攻螺钉（螺纹切削德州自攻螺钉） 由于普通德州自攻螺钉螺纹成形只有在相当薄．而且韧性好的材料上才能方便实现。研制把德州自攻螺钉的用途扩大到较厚截面和较硬、较脆及其他变形能力差的材料。这样就研制出了自切德州自攻螺钉：在螺钉杆部末端加工出切削凹槽或刃口。当把这种螺钉拧入预制孔里时，螺钉就起到丝锥的作用，实际切削出与自身连接的螺纹。 3．自挤德州自攻螺钉（螺纹辗制德州自攻螺钉） 20世纪50年代初，紧固件工程师们开始认识到德州自攻螺钉具有“结构性”的潜在优势，而不只是承担轻载荷的附件。这就导致人们研制出一种全新的德州自攻螺钉螺纹辗制德州自攻螺钉（自挤德州自攻螺钉）。根据冷锻成形丝锥设计原理，人们为这种螺钉专门设计了螺纹和末端，使得螺钉能通过在其螺纹的牙顶上，而不是在整个螺纹的侧面，施加间断的、周期性压力，从而形成连接的内螺纹。通过集中和限制成形压力，使紧靠着孔的受压材料更容易流动和更好地填入（挤入）德州自攻螺钉螺纹的牙侧和牙底。由于拧入的摩擦阻力远低于普通德州自攻螺钉，因此，螺纹辗制德州自攻螺钉（自挤德州自攻螺钉）能够拧入较厚的截面。同时具有较好的拧人控制和紧固扭矩，而且极大地改善了连接强度和整体牢固性。这种德州自攻螺钉的工程标准规定了材料的选择、热处理机械性能和工作性能要严格控制。 4．自钻德州自攻螺钉（自钻螺钉） 人们做过统计：在构成总装配成本的若十项费用中，最高的就包括孔的加工。德州自攻螺钉在实际应用中，需要加工预制孔。而且为了使预制孔在实际应用中起到良好的效果，必须要把这些孔的尺寸控制在相当严格的范围内。20世纪60年代初，出现了自钻德州自攻螺钉。由于不需要加工预制孔，为降低装配成本向前迈进了一大步。概括来讲，自钻德州自攻螺钉实现了钻削、攻丝和紧固的一次作业。 以上这些就是德州自攻螺钉设计和发展的四个主要阶段。另外有两项新研制的产品也值得介绍。两种均属于特殊螺纹型式的螺钉。一种设计的是用于塑料和其他低强度材料；另一种用于建筑工业，用来连接水泥墙板，故亦称之为墙板德州自攻螺钉。
螺钉作为汽车上必不可少的零部件之一，主要作用是将具有通孔的部件与具有螺孔的部件固定连接在一起，现有汽车用螺钉包括螺杆和头部，螺杆上的螺纹螺距相等，在使用时，直接将螺钉旋入螺孔，从而将两个零部件相连固定，这样的连接方式，但是，当螺钉出现螺纹间距不同或是部分螺纹损坏时，无法对螺纹进行修复和更换，那么就会导致整颗螺钉报废。
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