全国服务热线随着我*汽车行业的迅速发展，车身装配工艺要求不断提高。铆接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特点，在汽车车身中有广泛的应用。在汽车工业中，由于车身钣金结构的复杂性，存在较多的空腔，部分位置铆接工具会与结构产生干涉，很多装配点无法使用传统双向加载的铆接技术，因此转而采用单面铆接工艺。
目前，在建筑幕墙领域、厂房支架结构领域、货架结构等领域的钢结构连接，如果采用封闭型材(如矩形钢管)作为连接架构，则一般采用焊接连接，不能实现螺栓连接。不能实现螺栓连接的原因是型材是封闭结构，无法将螺栓放置在连接位置上，因为螺栓头的尺寸大于型材上的螺纹孔径。焊接连接影响户外工程结构质量，防腐能力差，结构强度降低，火灾事故时常发生。而现有非焊接钢结构及支架的紧固连接，其德州T型螺栓结构复杂，加工工艺麻烦,生产成本高
一种适用于多种工具的螺钉，是一个单体结构螺纹件，包括螺钉身和螺钉头，螺钉身外表面加工了外螺纹1，螺钉头外侧由六个螺钉头外侧面2形成一个外六棱柱形，外六棱柱形的每条棱顶面为一凸台，各凸台之间为端面凹槽4，各凸台的中部设有端面圆孔3；螺钉头内侧由六个螺钉头内侧面5形成一个内六棱柱孔，内六棱柱孔底部加工有十字槽13。
为解决上述技术问题广东粤螺五金实业有限公司所采用的技术方案是：抗剪铆钉，包括芯轴和套在芯轴上的变形套环，变形套环的一端端头为凸台结构，还包括套在变形套环上的粘接套环，所述粘接套环为中空的环形套且内部填充粘接材料；所述芯轴的一端端头为半球头，半球头的球面向外，半球头与芯轴的连接处为锥形连接段，所述锥形连接段的直径从半球头处向内逐渐减小；所述芯轴上设有应力集中槽，应力集中槽的位置靠近变形套环的凸台结构。
随着自动化技术的不断提高，产品生产过程中人工参与在逐渐减少，尤其是一些小型零部件的加工过程，人工加工效率及精度低。螺钉的能否稳定的自动拾取并安装，对于提高自动化生产有着极大的帮助。
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