全国服务热线崇明半崇明圆头铆钉主要用于随较大横向载荷的铆接场合，应用最广。 崇明平锥头铆钉由于钉头肥大，能耐腐蚀，常用于船壳、锅炉水箱等腐蚀强烈的铆接场合。 沉头、1200崇明沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。 半沉头、1200半崇明沉头铆钉主要用于表面须平滑，随载荷不大的铆接场合。 崇明平头铆钉用于随一般载荷的铆接场合。 扁平头、扁崇明圆头铆钉主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。 大扁崇明平头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。 半崇明空心铆钉主要用于随载荷不大的铆接场合。 无头铆钉主要用于非金属材料的铆接场合。 崇明空心铆钉重量轻，钉头弱，用于随载荷不大的非金属材料的铆接场合。 管状铆钉用于非金属材料的不随载荷的铆接场合。 崇明标牌铆钉主要用于铆接机器、设备等上面的铭牌。
随着大型设备的生产批量化，标准化，精益生产的理念深入人心，提高装配阶段的效率变得越发重要，如今装配小型设备时基本普及电动工具配合螺栓自动供给装置，但只对应M3及更小的螺栓，而大型设备往往用的是M8或更大直径的螺栓紧固，还处在手动与气动工具结合的过程。其中向螺栓上预套装平、弹垫完全属于手动操作，当需要大批量紧固螺栓的时候，效率低下的缺点尤为明显，而且手动套装时平、弹垫容易洒落，还存在不同规格混装，少装、漏装等问题，影响加工质量。
标准件是常用的零件，其广泛的应用于各种机械结构中。其中T型轨道螺栓是一种常见的标准件。现有的T型轨道螺栓特别是应用于高铁中的T型轨道螺栓往往是安装在预埋好的轨道中的，T型轨道螺栓安装不够方便，容易造成位置的偏差。
铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件或构件的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式，常用的有R型铆钉、风扇铆钉、崇明抽芯铆钉击芯铆钉、树形铆钉、半圆头、平头、半崇明空心铆钉、实心铆钉、崇明沉头铆钉、崇明抽芯铆钉、崇明空心铆钉，这些通常是利用自身形变连接被铆接件。一般小于8毫米的用冷铆，大于这个尺寸的用热铆。但也有例外，比如某些锁具上的铭牌，就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的。
现有技术中，*早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，*早金属变形体可能就是我们今天知道的铆钉的祖先。毫无疑问，它们是人类已知金属连接的*古老的方法，可以追溯到*初使用可锻金属那么远，例如：青铜器时代埃及人用铆钉把开槽型车轮外线的六个木制扇形体铆接紧固在一起，希腊人成功地用青铜浇铸大型塑像之后，再用铆钉把各部件铆合在一起，随着时代的进步，铆钉的种类也越来越多，但是传统的铆钉存在连接强度不足的问题，所以需要一种新的铆钉来解决上述问题。
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