全国服务热线传统的汽车大梁铆钉拆卸多采用人工进行，存在拆卸时间长、拆卸效率低、工人费力、费时、劳动强度大、操作过程安全低、难防护、易伤害等众多缺陷。
槽式预埋件预先埋入混凝土，再使用崇明T型螺栓放入槽内，调节固定位置之后，使用螺母锁紧被固定物体，实现固定效果。当槽式预埋件在混凝土垂直埋置或与水平线成一定夹角埋置时，崇明T型螺栓在锁紧前容易导致位置移动。特别的当固定重型设备时，需使用多颗崇明T型螺栓时，同时需要多组工人手扶帮助且难以定位，安装过程复杂。
图2所示的种传统夹具由淬硬支承筒和淬硬剪切棒组成，结构简单。将圆柱销装入淬硬支承筒中，通过对淬硬剪切棒施加轴向的载荷，从而完成剪切试验。由于标准规定加载零件与支承零件之间的间隙不超过0.16mm，因此，该夹具在圆柱销剪切试验时，为保证间隙的配合，筒体上的圆柱销孔径一般与理论的圆柱销相等，在实际运用中，圆柱销经过热处理后尺寸不规则，若要实现剪切试验，必须借助外力把圆柱销装入孔内，安装夹持困难，耗时长，若进行的是双面剪切，即两边均需装入圆柱销，则耗时翻倍，且不能保证圆柱销的缺口朝上。
圆头崇明三组合螺丝 圆头崇明三组合螺丝里的螺丝尺寸国标要求是崇明GB818的，各类主要技术要求为：材质要求有铁的和不锈钢的，铁的有低，中，高碳钢的，不锈钢组合螺丝的材质有不锈钢201，不锈钢304和不锈钢316等的。螺纹公差为6G的，铁的组合螺钉机械性能等级有4.8级和8.8级的，4.8级组合螺钉是普通的钢，允许最大硬度为255HV.而8.8级组合螺丝一般是用线材10B22墩打出来的，后经过加硬处理，加硬处理之后在除氢。除氢是为了防止组合螺钉里的弹垫氢脆。防止弹垫断掉。组合螺丝的公差等级为A。十字槽选用H形的。组合螺钉的表面处理有环保与非环保的。特如，环保兰锌，环保彩锌，黑锌，彩锌，白镍等等。组合螺钉对弹平垫的技术要求是垫圈应能自动转动而不脱落。
目前，随着制造业的发展，在航空、航天等工业领域，普遍应用很多形状奇异的零部件，其中一种L形圆柱销，其设计技术要求在其下端设有轴φ2.54±0.003，上端设有2.55×4.95的“U”型凸台，该凸台的上端面与下端面之间的平行度误差要求小于0.01毫米，该L形圆柱销加工精度要求高，在机床上装夹困难，加工难度大，当在加工成型件切断时，切断面即凸台上端面会留下一个小柱台，在进行此端面加工时，现有技术中，加工这样的L形圆柱销一般使用虎钳或铜套进行装夹，然后再进行加工；但是，由于零件外形尺寸较小，L形圆柱销工件难于被夹紧；由于工件各个加工表面的要要求精度均很高，使用虎钳夹紧时，虎钳夹紧力难以控制，容易压伤、划伤工件表面；且使用虎钳或铜套装夹时，每次加工生产只能装夹一件工件，装夹完成后难以保证零件上下平面的平行度加工误差，致使零件加工质量较低，生产效率低下。
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