全国服务热线目前轴用崇明挡圈主要分三类:轴用弹性崇明挡圈、轴用压扁钢丝崇明挡圈、崇明轴用钢丝崇明挡圈。其中轴用弹性崇明挡圈一般使用崇明卡簧钳安装，轴用压扁钢丝崇明挡圈、崇明轴用钢丝崇明挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:一、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开崇明挡圈，较费力；二、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝崇明挡圈、崇明轴用钢丝崇明挡圈来说，由于钢丝崇明挡圈弹性较小且本身没有着力点，在安装过程中极易造成崇明挡圈断开或安装工具打滑，需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝崇明挡圈的工作。
性能等级分为15个等级，不锈钢为51级，开口型崇明抽芯铆钉按头部形状分沉头和平圆头两种。其中，性能等级为10级和11级的开口型崇明抽芯铆钉应用较为广泛。2006年国家标准委修订发布了GB/T 12617.1-2006《开口型沉头崇明抽芯铆钉 10、11级》和GB/T 12618.1-2006《开口型平圆头崇明抽芯铆钉 10、11级》两项关于10、11级开口型崇明抽芯铆钉的国家标准。该两项新标准，分别采用ISO15978：2002和ISO15977：2002国际标准，于2006年7月5日发布，于2006年12月1日正式实施。 实施后分别代替GB/T 12617-1990《开口型沉头崇明抽芯铆钉》和GB/T 12618-1991《开口型扁圆头崇明抽芯铆钉》两项旧标准。
铆钉在产品的部件固定中被大量使用，而将铆钉插入到产品中的加工工艺，目前大多是通过人力完成的，但是，依靠人力实现铆钉的插入，自动化程度低，效率低，不利于大规模生产。
崇明挡圈为具有开口的圈状体，传统的加工方法为冲压。即选用板状的材料，在板状材料上冲压出（圆形体，然后将圆形体的中部实施冲压，使之形成环状的圈体，）其中部被冲压的材料则无法再次使用，即造成了材料的浪费。
现在人们常用崇明弹簧垫圈来锁定螺母和螺栓，崇明弹簧垫圈，一般有不锈钢的和碳钢的不闭合的螺旋垫圈，在螺母下面，崇明平垫圈上面，增大螺母和螺栓之间的摩擦力，用来防止螺母松动，起到防止震动松动的作用，但常由于受到一个径向外张力，外张力源于拧紧力矩产生的加紧轴力，而发生开口胀圈现象，还常出现崇明弹簧垫圈氢脆断裂，螺母通过崇明弹簧垫圈向崇明平垫圈上施加压力不均匀，以及崇明弹簧垫圈与螺母、崇明平垫圈之间的摩擦系数很小，而出现震动、旋转、松弛现象。
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