全国服务热线现有木螺钉均是由带有锥角并沿锥形杆设置的螺纹部分和螺钉头部组成。其中螺钉的头部可以是沉头的，也有半球形的，或者其它形状的，而螺钉头部有与工具搬拧配合的凹槽，有一字槽的，也有内凹十字槽的。现有木螺钉的锥角或者是45度角，或者是60度角，锥角前端是由旋转螺纹形成的尖头。现有木螺钉在使用中有以下三点不足由于其锥角为45度或60度，而螺纹的牙型角均为64度，使其进入材料时阻力较大，因此现有木螺钉手工拧入较为困难，特别是用于硬木质材料时很难拧入，经常会发生将螺钉头部凹槽拧坏的情况；在攻入木质材料时，因螺钉尖是由旋转的螺纹构成，在转动时会形成较大的侧向力矩，易发生偏离位置的问题；另外，由于现有螺钉为锥形，在进入材料内部时既会受到径向力，也会受到轴向的力，其应力状态较为复杂，因此容易使被攻入的木质材料产生胀裂现象，甚至使材料产生纵裂而无法使用。
另一方面尤其在航空航天领域对螺钉密封效果要求极为严格，而传统的螺钉在拧入工件或设备上时都是直接拧紧，以紧度确定密封效果，但是由于工件或设备的加工误差钢铁件之间的直接对接密封很难起到的密封。
目前随着我国铁路行业的发展，很多铁路扣件系统中都涉及到承德T型螺栓，其结构如图1所示，需要检验的尺寸有头部宽度A、头部长度B、头部直台高度C、头部斜面高度D、螺栓总长E、螺栓大径F，由于这些需要检验的地方形状不规则，测量难度大，通用量具测量不仅测量速度慢而且人为误差也不易控制，导致有些极上限和极下限的尺寸在判断合格与不合格的时候存在争议和误判。
一种通孔安装螺母，包括六角部I和圆柱部2，六角部I与圆柱部2之间设置有一个螺纹孔3，圆柱部2上开有两个槽4，槽4的两边各有一个凸起的侧边5，这两个侧边伸出钣金件7的，如果受到螺栓8挤压或受到击打后，会向两边弯曲，扣在钣金件上，这样不就焊接直接打橡胶也可以，侧边5的上表面上各设置有一个凸点6，击打时，锤子不会打滑。
螺母依据属性主要有国标（GB）、德标（DIN）、国际标准（ISO）、日标（JIS）、美标（ASTM/ANSI）等标准。其中、国标、德标、日标用M表示(例如M8、M16)，美制、英制则用分数或#表示规格（如8#、10#、1/4、3/8）。 螺母常用国家标准 GB41 Ⅰ承德型承德六角螺母——C级 GB6170 Ⅰ承德型承德六角螺母——A、B级 GB6171Ⅰ承德型承德六角螺母—细牙—A、B级 承德GB6172六角承德薄螺母——A、B级—倒角 承德GB6173六角承德薄螺母——细牙—A、B级 GB6174六角承德薄螺母——B级—无倒角 GB6175Ⅱ承德型承德六角螺母——A、B级 GB6176Ⅱ承德型承德六角螺母——细牙—A、B级 GB6177六角承德法兰面螺母—A级 GB55承德六角厚螺母 GB56六角超厚螺母 GB1230大承德六角螺母（钢结构用高强度）
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